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新車６ヶ月点検を受けてきました。
特に異常なし。
まだ2800kmくらいしか走ってない😅

新型セレナの話とかとか、聞いてきました。
試乗車が来るのが楽しみですね。

ウチのオーラニスモは寒冷地仕様にしています。
ハンドルのアルカンターラ巻きがイヤで革巻きにするためという理由。

昨日、ちょっと外出した時に初めてシートヒーターを点けてみた。

なんじゃこの、ぬくぬく暖かくて幸せな気分は！
おしりと背中がポカポカと暖かくて、高級車に乗っているのかと錯覚するほどに幸せ！

今までシートヒーターなんか要らないと思ってて、これまで乗ってきたクルマにも付けたことないけど、これは是非とも付けるべき仕様ですね😄

これからもっと寒くなるので、シートヒーターに座るためだけにドライブしてもいいくらい。

ちなみに、ハンドルのヒーターも入れてみたけど、こちらもポカポカして気持ちよかった。うっかり眠くならないように気をつけます。

この走行性能と内装、ボディサイズ。これがコミコミ500万円強で買えるのはオトクかも。例えばスカイラインだと700万円近くになるんじゃないかな。e-4ORCEということでエンジンは1,500ccなので自動車税も安く済む。
SUVスタイルの外観と運転姿勢を自分が気に入れるなら、あとお金の都合がつくなら、マイカーにしてみたいと思いました。

高速道路を飛ばすよりもワインディングや市街地にてこのクルマの楽しさが味わえます。
加速する楽しさ。ハンドルを切る楽しさ。クルマを操る楽しさを存分に感じられます。

納車受けた報告をしてなかったですが、２週間が経ちました。
まだ500km弱しか走っていないですが、５ヶ月間クルマ無し生活だったのでひさびさの運転がすぐに疲れてしまいます。

納車直後にお祓い受けて、京都嵐山をドライブ。
この週末は六甲山をドライブしました。
ワインディングとハイウェイをそれぞれ堪能。





NISMOモードが楽しいから、そればかり使ってECOモードは使わなくなるかもなと想像していたのですが、とんでもない！
ECOモードでも十分に楽しくドライブができます。

たまにNISMOモードを使うからこそ、NISMOモードのハードさを楽しめる。
助手席の妻が言うには、NISMOモードはジェットコースターに乗っているみたいだそうで。加速Ｇがとにかく強烈！ハンドリングもクイックかつダイレクトに効く。曲げだ分だけ素直に曲がる。ワインディングが楽しすぎる！

ハイウェイはプロパイロット一択ですね。
レーダー探知機も付けてはいるけどついつい踏みたくなっちゃうし。
また、プロパイロット自体が進化しているので乗りやすいということもあります。
先代のセレナNISMOからプロパイロットを使っていますけども、ハンドルの安定度が増していて、カーナビ地図と連動したハンドル操作も相まって、カーブも不安なく走ってくれるようになりました。カーブに合わせてスピードコントロールが入るのも良いですね。そして、設定速度の上限が135km/hにアップしているので使い勝手が向上していることもあります。もちろん制限速度内での利用です。

セレナを３台１４年乗ってきて、ひさびさにクルマの運転に重きを置きたかったので、オーラNISMOはそんな気持ちを満足させてくれる楽しいクルマです！