電圧低下の原因と対策結果

3日前の通勤中、急に充電されてない状態になり急遽再分解作業。
恐らく前回の全波整流化した時の何らかの不具合かと。。。
半田付けが甘くて取れたかなと思いつつ開けてみると


圧縮チューブしてあるから分からないけど
多分抜けたりしてないから半田付けし直さなくても大丈夫そう？(と仮決めして)
では原因はなんだ？

全波整流化で触ったところといえばあと一つ
レギュレーターしかない。
ってことで
1PZ製の全波整流型のレギュレーターを使ってみます。


よくあるタイプですが、安い割に評価はまあまあ良い方。
4Pカプラーが付いていますがどのみちバラすので使わずに放置。
ピンク線と黄色線を抜いて2Pカプラーに組み込み、残った赤と緑は今付いてる4Pカプラーへ付け替え。
それでレギュレーターの交換は完了。

あと気になった所で意味あるかわかりませんが、ジェネレーターコイルの接触部分がサビがあったので軽く落としてみました。


※これは落とす前

みた感じそこまで大差ないけど、サビ落とし剤で擦った時に結構紫色の汚れがとれたので
プラシーボですが、綺麗にはなったであろう。



それとヘッドライト周りの配線を軽く整理したかったので電圧計の配線をし直しました。
車体側ハーネスの黄色線から正極をとってアースはホーンの所へ接続しました。
元々黄色線は交流回路らしいのでそこに繋いだらわかりやすいかなぁって理由です。
基本的にどこからとっても同じらしいですが。

一通り元に戻してキーオンで通電確認して、
エンジン回してみる。


めちゃくちゃちゃんと発電出来てるやん！！

どうやらレギュレーターが不良品か壊れたのが原因だったようですな。

これで気持ちよく乗れる。

忘れないように専用の配線図を
作ってます笑
色んなところに出回ってる配線図と違う所があるんでちまちまやっておこうって感じになります。

配線図が出来上がったら載せてみようかな。
他の人と合うかわかんないけど😂