改良型CX-5

たった1年で改良するなら最初からやっとけよと思いますが…
特に20へのパワーゲートとか、
なんでデビュー時につけなんだ？
って、こういうことを言うのはタブーなんでしょうか。
ターボも出さないし。

年次改良すればいいってもんじゃなかろうにって思ったりするんですがねぇ。

私はマツダには向かないのかもしれませんがね（汗）

お、意外なコメントありがとうございます。

ライフステージの変わり目とか車検とかたまたまとか、「欲しい時がクルマの買い時」と思っていた方が精神的に良いんでしょうね。
希望のナンバー制の今は、改良前の車両とはナンバーだけでは見分けがつかないでしょうし。
前期から見ると、中期になったアテンザの変わり具合には動揺しましたねぇ^^;

こんばんは〜

先月、エンジントラブル時に改良前CX-5のディーゼルとガソリンを試乗しました。

アテンザワゴンと比べ
①回頭性が良く走りが楽しい。
②シート形状も腰のサポートが優れ疲れない。
③ガラガラ音が聞こえず静粛性が素晴らしい。
などショックを受けるほど、良い車でした。
次の愛車の最有力候補です(^^)

janさんは、年次改良が嫌い見たい？ですが、
マイナーチェンジが早まったと思えば、購入を検討中の方は嬉しいのではないですかね(*^_^*)
確かに、既に購入した方はショックかもT^T

おはようございます
コメントありがとうございます
クルマのモデルチェンジやマイチェンの情報源は雑誌しかなく、毎週のように買い漁っていた30年前とは時代が変わってきて、今はみんカラその他で情報が必要以上に入りますね。
クルマを買う度に商品改良や新グレードが出てマツダ車はもう買わないみたいな、どなたかのブログを以前読みました（クルマの欠陥でなく）。
でも、その時点で欲しくて購入した愛車なのでマツダを嫌いになるとかでなく、大事にしてほしいですねぇ、と。

地金伝承さんの感想のとおり、改良前のCX-5であっても充分な性能でしょうから尚新型が楽しみになりますね(*^_^*)