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タイトル写真はよく利用するPAです。

沖縄県から転勤で内地に戻って以来、2〜3週間に一度山陽道〜瀬戸大橋を利用して徳島県へ往復する生活が続いています。
それに伴い、(以前から多発していたかもしれない）山陽道での事故のニュースが気になる機会が増えました。

次回の走行の際にトリップメーターで実測してみようと考えていますが、後付カーナビの表示を見ると現在山陽道広島ICから乗って東方面へ数km及び、福山SAのかなり西から瀬戸中央自動車道ジャンクション近くまでの区間が100km/hになっています。

この区間の高速道路上には100km/hの表示はないようです(私が気付いていないだけかもしれませんが)整備が新しい高松自動車道には80km/hと100km/hの表示がところどころ設置されています。

長距離トラック含め全般的に車の数が多く、スピードを出すドライバーさんも多いですが、中には乗用車100km/hに気付かないまま走られているようなドライバーさんもいるように感じます。
気付かずスピードレンジが混在するほど、車線変更の機会が増えるようにも思います。

走行車線で車間距離が短い車も多いですね。
数珠つなぎになって走るほど、追い越し車線を走っていた車が走行車線へ戻りにくくなります。

高速道路では燃費を考えて基本的にクルーズコントロールを多用して走っており、追い越しも極力少な目にし車間距離もかなり長く取るようにしています。
無理せず時間に余裕を持ってこれからも高速道路を利用していきたいと思っています。

自宅からほど近いディーラーさんのイベントにWebで予約して参加してきました。
昨年沖縄の浦添店でCX-5の中継イベントに参加して以来です。　

店舗内展示車両のPremium Sportsタン内装＆プラチナクォーツメタリック塗装に惹かれるものの、はや50代になり今後の支払いを考えるとハイブリッド機能部分がちょっと高いかなと。
排気取り回し改良の縦置き2.5ガソリンか、素の3.3リッターディーゼルが現実的です。

説明を聞いて、過去に新車で買ったRX-7バサーストRタイプR（サンバーストイエロー）以来のFR車（ベースのAWDも）に試乗するのが楽しみになりました(*^^*)