クルーズコントロール多用で燃費チャレンジ

親戚のお見舞いの為に急に帰省する事になり、燃費チャレンジしてみました。
トップの写真は、帰省途中に立ち寄ったみん友janさんのお店でいただいた唐揚ラーメンです。ご馳走さまでした。

往路も復路もクルーズコントロールを多用しましたが、帰省前に渋滞の下道の走行距離が多かったので写真は撮っていません。
自動車専用道路の一車線の区間が多い所では渋滞を招かないようクルーズコントロールを制限速度+αに設定して、スピードはほぼ全区間車任せで走って見ました。
先行車追従のクルーズコントロールではないので、追従タイプを買えばよかったと思いました。

結果ですが、





304.8km走行時点で走行可能距離775km、燃費は18.6km/Lです。全区間エアコンフル使用です。
追い越し車線があるところではばんばん軽自動車やトラックにも追い抜かれますが、インターチェンジ付近やSA付近以外ではアクセルワークに気を遣わずのんびり走るのは、追い越しされても気にならずかなり心身共に疲労軽減になるように思いました。
普通にアクセルを踏んで走るより燃費は向上しそうです。

お見舞いした方の具合もさほど悪くなく、ラムエアとマフラーでパワーアップした大柄のアテンザワゴンでの穏やかな秋の中国路のんびりクルーズ、なかなか良いです(^^)