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真夏の五輪のスタジアムより、エアコンの効いた自宅観戦の方が良いね、と思います。

タイトル画像は、今まで存在さえ知らなかったマーミナー(モヤシ)チャンプルーです。
太いモヤシがメインのチャンプルーです。

思いがけず沖縄で仕事をする事になり、4月から2年目の沖縄勤務も確定です。
昨日は日帰りで慶良間列島にある座間味島へホエールウォッチングに行ってきました。

レンタカーを含め当地の車の運転スキルについてはちょっと厳し目の評価のままですが、職場の印象も飲みに出ても、一般的な「なんくるないさー」でイメージするより、想像していた以上に沖縄の皆さんは勤勉で馬力があると思っているところです。

あと1年か2年かわかりませんが、可能な限り離島も含めあちこち出掛けていろいろな食を楽しみたいと思っています。

元々沖縄在住の方には気にならないレベルの話と思います。

恩納村から那覇市内までの国道58号線は、2車線又は3車線の快走路です。
並走して運転しているドライバーには阿吽の呼吸があると思いますが、１年近く走ってみて、ここにはそれがあまり無いように感じます。
観光に来てレンタカーを運転しているドライバーさんも多いです。
旅行で沖縄に来て高揚してかスピードを出すドライバーさん、必要以上に車線変更して前に出ようとする地元のドライバーさん、車間距離が少ないのに車線変更する車、早朝に飲酒運転みたいにフラフラ走る車等々。
また、沖縄本島は全般に赤信号に対してはルーズなようです。
2年目の沖縄が確定したので、更に安全運転しようと思っています。

沖縄のみん友さんから何かコメントあると喜びます。

今後更にテレワークにシフトしていく流れになりそうでスマホでは厳しい為、約20年ぶりにノートPCを購入しました。
NEC製のPCで、鬼滅の刃オリジナルPCソフトケース付きのモデルです。

想定では定年まで残り10年を切り、新しい事を覚えるのがなかなかに「しんだい」ですが、時代の流れについていかないといけませんね。
ただ、今の仕事はかなりテレワークに向いていないと思っています。

昔持っていたPCは、ウィンドウズミレニアムエディション(Me)だったかな。すぐに無くなったような印象です。

年が明け、いつもお世話になっているディーラーさんに改良型のCX-5の試乗車が入っていると聞き、試乗させてもらいました。
CX-5の運転をするのは、初代CX-5が発売になってすぐぐらいのたぶん平成24年12月以来です。
マツダコネクトも改良されています。

用意していただいたのはブラックトーンエディションのディーゼルFF、ソウルレッドクリスタルメタリックでした。
営業マンさんの話では、従来型より最大出力の発生が500rpm下がったとのことでした。
高いアイポイントと、軽くアクセルを踏むだけで軽々と走るディーゼルエンジンが心地よいです。
コロナ禍の最中のため、密にならないよう一人で運転させてもらいました。
アクセルを積極的に踏んで速度を上げるのはガソリン車の方が向いているように思いますが、太いトルクバンドに乗せて高速道路や長い登坂路を走るのはディーゼルターボの魅力と感じました。

タワーバーやセンターフロアバー、モーションコントロールビーム、前後ロアアームバーなどでガチガチに固めた愛車とは全く違う「素」のCX-5、数年先には愛車候補になりそうです(^^)