GWに自宅でソリオとフレアの
オイル&エレメント交換実施

まずソリオ。あっさりと終了。
次フレアの番。オイルを抜き
オイルエレメントをカップに装着
ズルっと外れる…
タコの頭にハチマキ巻いてのムテキング状態
脱脂してもダメ…布地挟んでもダメ

開いてて良かったAPオートプロダクツ
ひとっ走りしてチェーン式を購入（800円ぐらい）
22mmのソケットないのでモンキーレンチで回す

ここで問題発生
エレメントの外側が潰れてきてもまだ外れない！
同時に残っていたオイルも垂れてきた！
これ以上は怖くて回せない！
連休のため知り合いのオジサン修理工場が
開くまで2日あるので
オイル漏れ防ぐためオイル入れずに待機
修理工場まで行く直前に
多少漏れても走っていくために…

で、さっき修理工場に行ってきた
やはりカーリフトジャッキがあると作業が楽だけど
オジサンはタガネを振り下ろしたがビクともしない
オジサンの体力尽きて私に選手交代
20分叩き続けたが1ミリも動かない
オイルが虚しく垂れてくるだけだ
親の仇のように固く締められているエレメント
修理工場のオジサン50年以上整備士やってるけれど
ここまでの固着は例がないらしい＼(^o^)／ｵﾜﾀ
思い返せば最初からカップをナメている
古いエレメント
いつのものなのかも不明
幾度となく交換を試みたけれど
怖くて外せないから安かったのかもしれない…
中古車店も無交換だろう

で、やっぱり大きく回した方がいいのかもと
修理工場にいた人たちの意見で
チェーン式で再度挑戦！
もう、フィルターはボロボロだし
潰れてオイルダダ漏れだし
修理工場なので廃車覚悟で緩めてみることに。

するとジワリジワリと動き緩むことに成功！
案外切れないAPのオイルフィルターレンチチェーンタイプ
タガネで叩いたりしたことや
チェーンが潰れたフィルターに引っかかり
強く回せたのかもしれないですね！

外れたフィルター内部は写真ないけれど
真っ黒くろすけカスだらけでしたね
本当にいつから替えてないんでしょう…

結局1時間ぐらい格闘してオイル代だけで済みました
（エレメントは持ち込み）
疲れましたが直って良かったですよぉ