aoinatsukiのブログ一覧

ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。


ＧＷが終わりました。
わたくしのＧＷは４～６日でしたわ。
なのでめっちゃ忙しかったです。

５月は車検なのでそれに備えての整備を済ませました。



↑アイラインを取り外した姿に戻りました。

前回の車検時にハイマウントストップランプがＮＧだったわ！
リヤスポイラーに着いたストップランプとリヤウィンドウに着いたランプと
両方装着してますが、どちらか一個じゃないとＮＧだった。。。

なので室内リヤウィンドウのストップランプを外した。

他に怪しい箇所もあるが・・・

なんとか検査合格してくれ～ですわ。

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わたくしのプレ☆来月は車検なので余り弄れないのですけど
フロントのローターインチアップ化に合わせて
リヤローターも大径化しようとシコっておりますわよ！




↑写真のローターは　
上：CL1リヤローター　ソリッドディスク 260mm x 9mm
下：RX-8リヤローター　ベンチディスク 302mm x 18mm

そもそも大径化しようと思ったのはプレ☆のリヤは260mmのソリッドで
フロントを300mm化してからリヤのバランスが悪く効きが弱かった。
なのでそのつどサイドを引いたりして乗っていました。

フロントが効き過ぎるのでバランスを調整できる
プロポショーニングバルブなんかがあれば良いのですが、
無いのでパッドで調整するかないし・・・

そんな乗り方してるのが原因なのか？
リヤのローターが歪んできてジャダーも出始めたわ！

歪んでパッドがちゃんとアタリません。


それならとちょっとRX-８(エイト)のローターでも使ってみようかしら？
そんなノリでしたわ。



いざエイトのローターを装着してみようと思ったら
ハブの外径が大きく、ローターの内径が小さくて
そのままでは装着できません！



ローターをハメるにはハブを削るしかありません！
内径の幅に印をしてサンダーで削りますｗｗ

ギュイーン！！ガリガリ
うぅ・・・・手が・・　　痺れますわよ！（笑）



なんとかハマったわ！

後はキャリパーのブラッケットを作成して
オフセットしてあげます。

使用するキャリパーはRX-8純正なのですが
サイドワイヤーを取り付ける位置がプレとは違うので
取り回し方を変える必要があります。
（エイトのサイドワイヤーを購入するかどうしよう）

リヤのパッドも手元にないので新たに買わないといけません。

パッドも高いですからね。
安いパッドで様子を見ようと思いますわ。

フロント共々難儀しておりますが
成功したらまたブログで、ご紹介したいと思います。

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もうかれこれと随分と前から・・・
弄っているＦＤのキャリパーです。




取り合えずシコシコとアルミキャリパーを削って
ＲＸ－８/タイプＳの323mm２４ｍｍ厚のローターは使えそうにはなったが
Ｓのローターが手元にないので実際の所使えるか解からない！

ＡＣパフォーマンスのステンメッシュのブレーキホースに
フレアナットアダプター
キャリパーアダプターと揃えると
投資に1万円位はかかる。
Ｓのローターも中古でもそれなりにかかるしね。。。。

うーｎ。。。お金無いの辛いわ

ご機嫌如何ですか？aoinatsukiです。

わたくしのプレ☆来月は車検なので
整備をしなくてはイケない箇所があるので
休日は忙しくしておりますわ。

昨日はパワステベルト類の交換と
中古の溝有タイヤへ交換をしておりました。

今朝は交換したタイヤホイールを車両に取り付けようと
何気なく足回り周辺を見たら

あれま！




写真では見えないけど
インナーのブーツの隙間からグリスが漏れてる。

ブーツに亀裂は無いがゴムが痩せてバンドが緩くなったのでしょう。
ブーツバンドは爪タイプですので増し締めは出来ないのですけど
バンドを止める部分にビニテを１周巻いて外径をデカくして
キツクバンドを締めて様子を見ますわ。

車検まであまり時間ないので何とかこれで凌ぐわよ。

車検が無事に通ったら交換しなくちゃね！
他にはオイルパンのガスケットも交換しなきゃいけないし。

何かしら？
ここ最近毎年何かしらあちこちガタが来たわ。

本当ならアッセンで部品交換出来たら良いのですけどね・・・

お金が無いのよねぇ～（＾＾；）。。

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どうも乗り方が荒いのかｗｗハードブレーキが多いのか！

リヤのローターも歪んできたわ。。


なんで、リヤブレーキの強化をすべく絶賛開発中でございます。
完成すれば300mmオーバーのベンチローターになります。

完成したら整備手帳に載せますわ。

リヤの拡大化にともないフロントブレーキも画策中です。
以前、お蔵入りになったＦＤ３Ｓの４podキャリパーを装着すべく
シコシコとやっておりますわよ！（笑）



純正サイズの１５インチローター仕様なら
現在ポン付け可能状態ではありますが
制動とバランスを考えて

RX-8　タイプＳの323mm 24mmローターを付けようと加工中です。

ＦＤ本来は20mm厚ですが
エイトの厚み24mmくらいならば溝を１ｍｍ削れば使えそうです。
ベルハットの高さも45mmで合わせやすそうだしね。

エボ４ＲＳローターならボア内径拡大して削れば楽そうよね。


完成は年内中は無理そうです・・・・
ステンブレーキホースやらキャリパーアダプターやらと
色々と用意しないといけません。（お金無いけど・・・）

完成したらこれもまた整備手帳で載せますわ。