hiro@EP3のブログ一覧

Ｇ６関東シリーズはまだ満員になってないのに、Ｇ６中部関西シリーズはもうエントラントリストが発表されました。

いつものメンバーに加え、全日本にも出た事ある地区戦ドラのＤＣ２さんや東海Ｎ２に出てるＤＣ２さん等々、今回もＦＦ３の皆さんは速そうですねぇ～
う～ん．．．今回も６位入賞すら出来ない気がする（＾＾；
仕様変更してそのままＧ６行くつもりだったけど、練習行ってどう挙動が変わったか把握しとかんとやばいね．．．来週再来週と練習行こうっと．．．誰か週末ヒマな人一緒に行きませんか？（笑

Ｇ６ファインアートラウンドの写真がＵＰされました。
373@db3様いつもありがとうございます。たいへん参考になりましたm(_ _)m

今回は、スラロームの画像。
速い方と比べると、１本目の進入角度が浅く操作が１テンポ遅い気がします。
１テンポ速い操作を心掛け、やまもっちゃんさんから聞いた事を練習すればスラロームが速くなるかな♪
でも、練習会に参加できずそのままＧ６になりそうです（Ｔ＾Ｔ）


それから、かぼちんからキョウセイシリーズの画像いただきました。
ありがと～♪
こちらも操作遅いですなぁ～顔だけ横向いてます（＾＾；

来月のＧ６モンテカルロラウンドの申し込み受付状況が発表されてました。
２１日から受けつけ開始され、２３日現在で１００名！
相変わらず大人気ですねぇ♪
いつも参加されてるみなさんはもう申し込みされました？
まだの方は急いだ方がよさそうですよ～（＾O＾）ﾉ~~

今日のコースはコレでした。
スタートが通常と違い計測開始ラインまで距離がありました。これによりスタートの仕方によるタイム差は少なくなったみたいです。
１コーナーはよくある右コーナーでしたが、左側のパイロンが規制となり進入がアウトまで膨らむ事が出来なかったので難しかったです。
パイロンセクションは外周３速から１速に落としサイド、８の字を回ってゴール前で回り込んでサイドと４回引きました。上手く出来ませんでしたが（＾＾；

練習走行
１コーナーを３速から２速に落としそれなりにクリア。
外周からの１個目のパイロンで減速しきれずオーバーランしてしまい、続く８の字もサイドを引くタイミングをミスり止ってしまいました。
タイムはあまり良くなかったんですが２番手と好発進♪




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１本目
シリーズ終盤となると上位陣はピリピリ！
早くから車に乗り込み集中する人、目を閉じて手足を動かしイメージトレーニングする人、気合が入ってました！
そして、僕は．．．
あくびしてました（爆




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軽く柔軟体操をして走った１本目。タイムは大幅にアップし数秒間トップに立ちましたが、続く２人に抜かれ３番手。まぁまぁかな？

２本目
１本目のビデオを見てミスした所を確認して走った２本目。
しかし、１コーナーでアンダー、パイロンセクションでミスしてしまいタイムダウンしてしまいました．．．




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結果、トップと0.68秒差の４位で終了しました（´Д｀）
たった0.68秒差ってのも悔しいけど、それより練習してないてぶくろさんに0.13秒差で負けた方が悔しい！（Ｔ－Ｔ）ｼｸｼｸ
次回までに仕様変更をしてリベンジしたいと思います。
まだまだ出来る事はあるんだよねぇ～（￣+ー￣）ﾆﾔﾘ

キョウセイシリーズ終了後はてぶくろさんとかぼちんと３人で反省会。
今回は表彰台に登ったてぶくろさんのおごりで焼肉に行きました。てぶくろさん、ご馳走様でした♪

最後になりましたが、今日ビデオ撮影してくださったらいパパさん、ありがとうございました。
遠方から来てくれたかぼちん、もっと練習しなさいよ（≧∑≦）ﾌﾞﾊ

リザルト
１　ＤＣ２さん　　　55"17
２　ＦＴＯさん　　　55"70
３　てぶくろさん　55"72
４　hiro　 　　　　　55"85
５　ＤＣ２さん　　　56"67
６　かぼちん　　　56"79

タイプＲ化計画その１
注文忘れてたTYPE Rエンブレム取り付けました。
これでタイムアップ間違いなし！．．．なわけないね（＾＾；
タイプＲ化計画その１　完了！（笑









タイプＲ化計画その２
フロントバンパービームをアルミ化しました。
ＤＣ５やＦＤ２はここがアルミ化されてるのにＥＰ３はアルミじゃありません。コスト削減？
少しでも軽量化しようと思いＤＣ５後期純正バンパービームに交換しました。
ＥＰ３後期純正バンパービーム　3.0kg
ＤＣ５後期純正バンパービーム　2.5kg
ＥＰ３純正が意外と軽かったので、０．５ｋｇしか軽量化出来ませんでした。
塵も積もれば．．．ってことでタイプＲ化計画その２　完了。



タイプＲ化計画？その３
今までタイプＲらしくない５５Ｂ２４Ｌというデカイバッテリーを使ってたので、これをドライバッテリーに交換しました。
ついでに効果があるのかよく判らなかったアーシングも取り外しました。
55B24Lﾊﾞｯﾃﾘｰ＋ｱｰｼﾝｸﾞ　12.5kg
KTS ドライバッテリー　　　　7.5kg
-5kg軽量化。
その２その３合計のフロント周り5.5kgの軽量化は体感出来るかな？鈍いから体感出来ないと思います（爆
タイプＲ化計画？その３　完了。

明日の準備の為、タイヤ交換もしたのでついでに重量を測ってみました。
フロント　純正＋ソナー215/45R17 　19.7kg
　　　　　 TE37＋ネオバ235/40R17 　18.3kg
リヤ　　　純正＋ソナー215/45R17 　19.7kg
　　　　　 TE37＋ネオバ205/55R16 　15.6kg
上記は１本の重量なので、フロントは2.8kgリヤは8.2kgトータル11kg軽かったです。ＴＥ３７ってやっぱり軽いですね♪

その２＆その３＆ホイールで16.5kg軽量化できましたが、これでもＤＣ５ノーマルより重いですね．．．ＤＣ５は1190kg(エアコン無し1170kg)、ＥＰ３は1210kg(エアコン無し1190kg)。

他に測定してないパーツはブリッドフルバケ、ステアリング、車高調。今の車重ってどれ位なんだろ？１度計測してみたいなぁ。
軽量化って大変ですね．．．