タイミングベルトカバー交換！！

前回の作業で
割れたベルトカバーの交換をします
カムスプロケットの奥のカバーも
割れたためすべての取り外しが必要となります

クランクプーリーは
今回メガネをサスに引っ掛けて
セル回す方法で外れたよ～
また外れなかったらもっと時間がかかったよ

あっベルトｶﾊﾞｰのこのボルトが外しにくいんだよね～
なかなか工具が入らない

合いマークはピンクのペイントマーカーです

こっちもね

外したベルトカバー
ピンクのボルトが刺さってるトコが
非常に外しづらいです
あまり車をいじらない人は
ここでも躓いてしまうはず・・・

なんとベルトカバーは
新しいタイプに変更されているとな
左は旧(一部欠けてるけどね)右のピンクで
マークしてある穴にテンショナーのスプリングを
引っ掛けるんだと・・
ボクのはシャフトが出ているからカバーに干渉するようなら
そのシャフトを外してココにスプリングを引っ掛けます
その際はスプリングの形状も変更になります

ボクのはカバーと干渉しなかったから
そのまま組み付けました

スプリング余っちゃた！！

カムスプロケットの奥の
カバーはエンジンと干渉しないよう
ウレタンゴムが貼ってあります
前のは粉になって形もなくなってた

次回のために
外しにくいボルトを
Ｍ６のプラスに変更しました
コレだとドライバーでサクサク回せます

今回は２時間をきるタイムで作業できました！
やはり自分でやる時のポイントは
クランクプーリーのボルト緩めと
ベルトカバーの取り外しでしょう

コレばかりは誰かの作業を見るか
有る程度の経験がないと乗り越えられないと
思います
メカの人に聞いてもニュアンスはあまり伝わらないしね