【初装着タイヤ】ZESTINOタイヤのインプレ的な

どーも！

自由人＠紫です。


先日の『ポッキーの日』について、
いよいよ掘り下げる時が来ましたwww


まず、冒頭でお約束と言いますか、

本記事はあくまで個人的な見解・感想であり、
性能、効果　等々の感じ方には個人差が
ありますことを念頭にご覧いただきますよう
お願いいたします。



あと、わりとこの記事長いです。
トイレを済ませて飲み物の準備をして読んで下さいwww



さて、ここ最近の経緯からおさらい。

10/15（土）
　　→　Cha.さん（Gredge 07RR装着）＆ゆうさんの県外コンビに惨敗
11/3（木）文化の日
　　→　Gredge 07RR装着のかににく先輩に惨敗

と、自分も車も、もちろんタイヤも
全くダメダメですわ状態だったわけですが、


■足まわりセット

まずは、今期Ver.になった車高調のセットをそろそろ
真面目に考えようと、まずはバネレートアップです。

これまでの16k（TEIN製レーシングスプリング）から
18k（アイバッハ製）に前後とも変更。

メーカーチョイスの理由やらレートに関しての詳細は
長くなるといけないので、ここでは触れないでおきます。

さらにちょこちょこやってたトーセットも加えて
リニューアル足ほぼ完成♪
（現在、最終調整中。。。）






■タイヤ交換

続いて、満を持して既に購入済だった
ZESTINO Gredge 07RS　（グレッジ07RS）を投入。

この『ゼスティノタイヤ』、もともとはハンコックやらGOODRIDEやら
何やらかんやら選択肢あった中で試しても良いかなと思えたので、
意外と早々にQM浮田店長にお願いして
入手ルート確保、購入となりました。
（ほんと浮田店長、いつもすっごくお世話になっております。
　めちゃめちゃ感謝しております。）

※補足
　ZESTINO タイヤの
　Gredgeシリーズですが、07R、07RR、07RSというグレードが
　あります。（よりハイグリップが右側）
　今回僕が使用したのが07RS（フラッグシップグレード）です。



■インプレ

というわけで、丸2年ぶりとなるNewタイヤ装着した
紫号でどんな走りが出来るのか、ワクドキモードで
赴いた阿讃サーキット。

↓の動画でもありますが、かなり高めな空気圧でも
ソッコーで44秒台入り！！

実は、最初のセッションで車内一人ぶつぶつ言ったり
はしゃいだり、雄叫びあげたり（！？）wwww
なんてことしてますが、そこは穴掘って埋まりたくなる程
恥ずかしいのでカットしました（ばく

空気圧は、
　冷間2.8スタート→アタック2周程度→温間3.0
　→2.6まで下げ→アタック3～4周→温感2.8

　一旦冷やして（冷え切る程の時間の余裕はなし）
　ほぼ冷間2.3→アタック5周→温間2.7→クーリング
　→アタック4～5周→温間2.8

　また冷やして
　ほぼ冷間2.1→アタック3周→温間2.3～2.4
　→クーリング→アタック4周（ここでベスト）
　・・・ってな感じです。


タイムは、
　平均的には前半のエアー高め2.4以上で
　44真ん中～44.4付近連発、
　後半のエアー2.3以下でベストラップも含めて
　44.2～44.3です。



感想を簡単にまとめますと、

　・皮むきは少し固めな感じがしました

　・熱の入りが良くて、皮むき直後も分かりやすい

　・空気圧は試しきれませんでしたが、高めでも
　かなりグリップします

　・適正温間エアーは車種、車重、パワーによると思いますが、
　温間2.0～2.4ぐらいでセッティング次第かと
　（それ以上に低いの試せてませんので、
　ひょっとするともっと低くても良いのかもしれませんが、
　NAだとパワー食われてる感がありましたので）

　・縦か横かと言われれば、やや縦かと思いますが、
　横あっての縦かと思いますので、極端にどっちというわけでも
　ないと思います

　・スライド時の挙動が楽
　　（すっぽ抜けきらないので、ドライバーが
　　慣れれば踏んでいけると思います）

　・スライドが楽ってのと被りますが
　コントロール性がグッド！（←なので横も悪くないと思える）

　・Sタイヤばりに荒く運転出来そう

　・溶けるの早い。。。（減り早そうw　というかきっと早いww）

　・溶けたタイヤカスもタイヤ表面もかなり柔らかい
　（ちょうど少し固めな新品時のねり消し状態）

　・多少のタレはグリップ的には問題なしですが、
　減りが猛加速する分どーなんだろ。


と、いった感じでしょうか。

今後知りたいところなのは、

　・どのくらいエアーを下げれるのか
　・ライフはどのくらいか、減ってからのフィーリングの落ち幅
　・一旦熱を入れた状態のタイヤが次どうなるのか
　・冷え切った状態からのアタックではどうか

です。


ちなみにタイヤ画像がコチラ↓
（リアは撮り損ねですので後日撮ったものです。）

Fr：


Rr：



■総括

と、長々書きましたが
1本2万円程度でこのグリップなら冬場のアタックタイヤとしては
90点以上の合格かと思います。
ほんと減り以外は素晴らしいと思えるタイヤです♪


何よりFR車だとスライドコントロールが
楽しくなるタイヤでした。
結果、ドライビング自体が楽しいと思えるタイヤです。


また、07RRを自分の車で試してないですが、
別車両で試してる感じからするとやはりRSが
グリップ的には上のような感じがします。
（減り、タレではRRが良いかもしれません。）


それから、ベスト更新した日の路面やコンディションは
11/3程良くなかったのに、それなりタイム連発
出来てたというのも評価のポイントとなりました。


ちなみに、、、ドリフトだとRRでも減り早かったです。
3速使うような車速のコース、5本程度のドリフトで
稲妻消えてましたw

ドリフトだとケツタイヤには07Rの方が
色んな意味で良いのかもと思いました。
（それでもケツタイヤだと即煙感ありますが。）


ではそんなこんなを踏まえてインプレ用車載を
まとめてみましたのでどうぞ♪





あ、あと
今後のサイズラインナップに関して、
増えるのかどうか、いつ増えるのか、
他からどんな要望が挙がってるのか　等
確認出来る範囲で確認してみます。
僕も個人的に気になりますし。
（車屋じゃないので期待しないで欲しいですがw）


というわけで、
皆さんの参考になりますか分かりませんが、
以上になります。

長文最後まで読んでいただきありがとうございました。

（直メッセージでもコメントでもこれは？って
　疑問あれば分かる範囲で答えますんでお気軽にどうぞ。
　とはいえ僕を信用するかどうか、って部分もありますがwww）


P.S.
現状エンジンのままで阿讃43秒台突入が見えてきた気が
するのでもちっと頑張ってみます。
んでNewエンジンではごにょごにょ秒を。。。www
（QM社長 西宮さん、QM工場長　F枝くん
　ほんと宜しくお願いします！）