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  9. 潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり) [エチゼンクラゲ]
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エチゼンクラゲの"自家用普通乗用自動車" [トヨタ クラウンマジェスタ]

   

整備手帳

作業日：2015年5月24日

潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)
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ディスクを読まなくなりました
抜き差しを繰り返してもダメ
エアーダスターで吹き飛ばす手も効かない
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潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)
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キーをひねり情報ボタンを押しながらスモール3回連続ONOFFでダイアグモード突入

GPSは読んでいる
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潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)
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車体とモニタ間での情報共有はできている
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潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)
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モニタが壊れたワケじゃない
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潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)
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ディスクメーカ情報
「」
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潰えた純正スワップナビコン86841-44010(後日加筆あり)
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VICSも異常なし

これらのテストができた時点でタッチパネルには問題なし
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そしてモニタのリビルト屋の彼曰く「ナビコンの故障です 何をしても無駄、修理しましょう」、と
確かにピックアップにアルコール綿棒攻撃すら通用しない構造、熱のこもりやすいほぼ密閉された環境、蒸し焼きにされてるも同然でしょう


確かに車に火がある状態では常に稼動している電装品、14年15万キロもったのは立派と言えよう
さて、明日にでもまたグローブボックスから順番にｒｙ
8
現品修理も考えましたが予算の都合により再度中古品を購入し入れ替えました
できるだけ「若い」のをと思い平成16年のエスティマがドナーとなりました
作業自体は過去と同じなので略します
元の主の情報全て残ってましたｗ
勿論消しましたよｗ
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この記事へのコメント

むね所長
2015年5月24日 23:37
確変モード突入！
コメントへの返答
2015年5月24日 23:41
出ない確率100％！
@紅の焼豚
2015年5月25日 2:46
ナビコンが故障したみたいですねぇ。
ディスクを読み込まなくなるってのは、結構あるみたいたんですよ。
私の所に、予備のナビコンがあるので、型番が合うようならお譲りしますよ。
コメントへの返答
2015年5月25日 3:02
もし44010お持ちであれば是非お世話に。。。

つかJMさんの事故、恐らくN本K亜S保J社でしょう
大抵の弁護士が身構える相手です
大抵の損保は10年超えの車両全損時には新車価格の10％が話のベースとなります
7万は異常です

本人に申し上げるのは酷ですが修理はかなり困難であると思われます
@紅の焼豚
2015年5月25日 5:38
仕事から帰ったら、手持ちのナビコンの型番を見ておきますよ。
しかし、タチの悪い保険屋だなぁ…。
一応本人には、怪我もしてるから、何年先になっても示談はしないよう伝えてはあるけどね。
かわいそうで仕方ないよ。
コメントへの返答
2015年5月25日 12:18
程度の問題は別にしても一番タチの悪いところですorz

まして10万くらいならとかナメた相手の様ですし…
弁護士特約がある事を祈って…

ナビコンの件、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
@紅の焼豚
2015年5月25日 13:09
手持ちのナビコンの型番は、30081でした。
上手いこと合わないもんですかねぇ…。
コメントへの返答
2015年5月25日 14:02
本来は前期は30081なのです
モニタやらアンプ替えずにVICSやらETC連動させようとすると44010が必要となります

アンプモニタ替える覚悟があれば52020にしていたところですがそこまでは踏み込めませんでしたorz

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何シテル？   10/26 16:35
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