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Nash!の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2014年1月30日

純正油圧計交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正油圧計の動きが不安定な為、交換する事にしました。
メータASSYはNA6の頂き物です。
上がNA6、下がNA8(KGのパネルつき)
KGのパネルなので、油圧計の部分を押すと油圧計の動きが正常に戻るのでメータ本体が怪しいと思われます。
2
上がNA6、下がNA8
基本的には共通ですかね?
3
黒いパネルの爪を押してメータ本体から外し、油圧計裏のねじ3本を緩めて油圧計を外します。
4
左がNA8、右がNA6
NA8は抵抗のコストダウンの為か、サイズが小さくなってますね。
抵抗値自体は同じですが。
NA8用の向かって右側の抵抗は、熱の為変色してます。
これが原因か?
5
左がNA8、右がNA6

上に書いてある数字が違いますね。
6
元に戻し確認。冷間アイドルで4なので正常です。
暫く様子を見て問題なければ完治ですが、直ってなければ基板が怪しいと思われるので、メータASSY交換の予定です。その場合スピードメータのみNA8を使用予定です。

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この記事へのコメント

2014年1月31日 1:09
こんばんは
もともとの油圧計はどんな動きだったのですか?
うちの子のも変な感じなので…  よろしかったらお知らせください
コメントへの返答
2014年1月31日 18:59
冷間時は正常で4以上を指し、暖まってくると不安定になって来ます。
ふらふらと振れたり、1位までドロップしたり。
で油圧計部分を押すと正常値に戻るが、また不安定になってました。

NA6の油圧計の抵抗は1ワット、NA8は1/2ワットだと思われます。抵抗が焼けて正常値で無くなったのが原因だと推測しております。

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