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みなさまコンバンハ

最近続いていた作業もようやく終わりました（正確には断念した作業もありますが）

弄ってたバイクはこれです
ＪＯＧ－Ｃ




２００１年発売ですから１５年近く前のバイクですね

作業の方向性は、各部リフレッシュであと５年乗れる。そして加速をマイルドに。

作業そのものは、むかしやったナントカで自信はあったのですが、当初大きな壁にぶち当たりました

それは、「そもそも、このバイクの型式はナニ？」

そんなの楽勝じゃん！と思うかもしれませんが、業界から離れて二十数年。
フレームの打刻はサビで読めず。エンジン形式はＡＥ１２５、エアクリーナーにはなにやら型式めいたモノが、ベルトカバー？には５ＢＭ、自賠責にはＳＡ１６Ｊ。
いったいどれが型式なのか・・・
しかも、スクーターというのは互換性のカタマリみたいなもの。狙った最適なパーツの組み合わせはどれなのか・・・

ネットをさまようこと数日・・・

「これは！」というページに行き着きました

行き着いたのは「みんカラ」(^^)

「ふむふむ、なるほど、こういう方向性もあるよな・・・。」

と、そのページ。どこかで見たことがある








みん友さんでした(^_^;)



嵐牙さん





いや、お恥ずかしい・・・



嵐牙さんとは、ワタシが以前乗っていた、ガソリンとディーゼルの違いはありますがエスティマルシーダの同じグレード（ G_Luxury）の色違い。
しかも最初に整備手帳に載ったのが
ムーンルーフにフィルム施工
https://minkara.carview.co.jp/userid/2230830/car/1732121/2832596/note.aspx

ワタシも購入後すぐにやった作業でした





早速メッセージ。いろいろとご教示頂き、自信を持って部品を発注できました。
しかも、Ｖベルト、クラッチＡｓｓｙ＆クラッチアウターまで、頂いてしまいました。
おかげで、クラッチに引っかかりを感じながら暴力的に加速していたのが、加速もマイルドに。いつの間にか制限速度を超えていることに気づく位になりました。



ありがとうございましたm(_ _)m





ところで、やった作業は

１　フロントブレーキフルード交換（とりあえず動いているのでキャリパーオーバーホールはパス）

２　リアブレーキワイヤー交換（アジャストナットが固着していたのでしかたなく。こうしないと調整できなかった）

３　インテークマニホールド交換


４　ミラー交換


５　エアフィルター交換


６　シート表皮交換


７　マフラー（詰まり）リフレッシュ・ガスケット交換

８　ベルト交換

９　ウェイトローラー交換（６．５ｇ→７．０ｇ）

１０　クラッチＡｓｓｙ・クラッチアウター交換

あとはリアブレーキシューとプラグ交換くらいでしょうか