デバッグ！（ふざけてませんよ　まじめなタイトルです）

バグの無いプログラムは存在しないが
デバッグの不可能なプログラムもまた存在しない。

というのは攻殻機動隊。

実は納車１０分後に気づいていました。
メーター内の虫

「あとで来るからお願いね～」とはいったモノの、バイク屋は日曜日休業

平日に行くのもめんどくさいので、自分でやっちゃいました。

ともかくメーターまでアクセスします。



ミラー２本を取ります。
土台の方まで取っちゃった方が後々楽です。

赤○のビスを取ります。
画像写ってませんが、緑の→先にも２本あります。

あと１本ビスを外して


はい！

ライト側がとれちゃいます(^_^;)


緑→先にカプラーが３個あるので、外しましょう。左右はウィンカーバルブのソケットなので、ソケットからとってもかまいません。

作業工程２の最後のビスは、画像青○のところにあります。

一応、ツメのようなモノもありますが、かみ合わせは、手こずるようなモノではありません。

赤○のビスを外します。

すると、メーターごと外れくれるので、パネルとメーターユニットを留めているビスを３本とります。

赤→の部分です。

上側は簡単ですが、下側はドライバーがアクセスしにくいので、カプラー類を外して、からのほうが楽です。

ま、そのままでも外せたので、やってやれないことはありませんが。


ここまでやって気づいたんですが、計１１本ビスがあって、そのうち９本が同じモノ。

昔はいろんなビスを使ってたんで、スズキもコストのために、ちゃんと揃えるようになったんだな～と思いながら作業してました。

緑○のツメを外すと、メーターの透明カバーが分離します。接着剤なんて使ってません。

ちなみにデバッグは、一息で飛んでいきました。

カバーとメーター本体は、ツメで引っかかってるだけですが、外したとたんに、ほっそ～いゴム輪がびろ～ん！

気密性を確保するためのゴムパッキンです。


昔扱ってた頃は、例外なく劣化して、ブチブチ切れてましたが、さすが新しい！
ちゃんと元に戻りました。

方法は、メーターの周りに引っかけて透明カバーをかぶせるだけです。

あとは、元に戻していくだけです。

メーター照明は、電球

機会があったらLEDにしようかな・・・

コマが余ったので

前カゴを付けるためのビスですが、画像の通り錆びてます。

珍しくないんですが、こんな早くから錆びるモノだったんだな～と

グリスを塗って元に戻し、
アーマーオールとスマートミストで仕上げました。

何かと昔を思い出す作業でしたm(_ _)m