GDB純正ボンネットインテーク

このGDB用ボンネットインテーク、前々から気にはなっていたのですが、某オークションで破格の出品があったため思わず衝動落札してしまいました。
新品で買おうとすると塗装込みで４万円近い部品らしいのですが、今回は半額以下で入手です。
ちなみにGDB用の導風板もセットでついてきたので、次はGDB用インタークーラー逝っちゃうかもしれません。

●　GDA純正

GDA純正ダクトです。
GDB用の半分ほどの厚さで、WRCのラリーカーもこのサイズを採用しているとか。
インタークーラーの冷却効率アップと、GDBルックを手に入れるため（重要）、早速交換作業に入ります。

●　研磨作業

今回はオークションで中古のパーツを手に入れたため、まずはコンパウンド研磨＆ワックスがけで表面処理をします。
取り付けてしまうとなかなか力を入れて磨きづらい部品なので、今のうちに念入りに磨きます。
大きな傷がなければ、鏡面仕上げ用の液体コンパウンドで十分でしょう。

●　導風板取り外し

ボンネットを開けて、まずはインタークーラーへの導風板を取り外します。　
７カ所のビスと１カ所ねじ式のプラスチッククリップで留めてあるので、全て外してボンネットから分離させます。
赤丸部分はインシュレーターの裏にビスがあるため、２カ所クリップを外してインシュレーターをめくります。
ただし、このクリップは基本的に再利用できないので、ディーラーで取り寄せてもらいましょう。

●　インテーク取り外し

６カ所のビスとプラスチックのクリップを外し、インテーク本体を取り外します。
インテークを落とさないよう、まずはビスを外し、その後でインテークを押さえながらプラスチックのクリップを外すといいでしょう。

●　完成

あとは逆の手順でGDB用のインテークを取り付けて完成です。
このダクト、運転席から見るとかなりの存在感です。
油断してるとダクトから猫とか入っちゃうかも。