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さえあきの愛車 [スバル インプレッサWRX]

整備手帳

作業日:2005年5月4日

トランクルームデッドニング

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1
ドア4枚に続き、トランクルームのデッドニングにもチャレンジです。
タイヤからのロードノイズとマフラーの騒音が車内にこもるのを防ぐため、制震材を貼り付けていきます。
使用した材料はオトナシートと、ドアのデッドニングで余ったレジェトレックス。
余裕があればグラスウールなどで吸音処理もしたいところです。
2
● 内装外し

まず、トランクの一番後ろについている内装パネルを外します。
画像では非常にわかりづらいのですが、赤丸部分のねじを手で外し、内装パネル自体はグロメットのようなもので固定されているので、上にはがすようにして外します。
4カ所ほど固定されているので、割らないように注意して外しましょう。
パネルが外れたら、リベット(片側2カ所)で固定されている両サイドの内装をめくり、床面のカーペットもはがします。
3
● 助手席側タイヤハウス&フェンダー制震

制震材をちょうどいい大きさにカットし、貼り付けていきます。
トランクルームは意外と埃っぽいので、施工前にしっかり拭いておくといいでしょう。
画像ではレジェトレックスとオトナシートを使い分けているのですが、特に理由はありません。(^^;)
4
● 運転席側タイヤハウス&フェンダー制震

運転席側も同様に貼り付けます。
5
● マフラー上部制震

純正状態でもマフラーの上に吸音用のフエルトのような布が貼り付けてあるのですが、今回はさらに制震処理を施します。
フエルトは両面テープで貼りついているだけなので一旦はがし、オトナシートを貼り付けたあとに再び両面テープで貼り付けます。
6
● 完成!

残りのオトナシートを床面に貼り付け、完成です。
トランクルームの鉄板は平面がほとんど無いため、オトナシートのような固い制震材を貼り付けるには少し力が必要ですね。

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この記事へのコメント

2006年10月17日 20:51
トランクのデッドニングは自分もしてますが、フェルト布のような物を二枚重ねにしてやってるだけです。効果は・・・気持ち静かになったようななってないような・・・。どうですか、効果の程は?
コメントへの返答
2006年10月17日 21:20
施工当時は、静かさを体感していた模様です。(笑)
最近はすっかり慣れてしまいましたが・・・
やはり制震&吸音のダブル施工が一番効果的でしょうね。
2006年10月17日 22:05
制震&吸音、なるほど。手抜きはいかんということですね?(笑
)了解。
コメントへの返答
2006年10月17日 23:50
うちのクルマも、吸音処理をほったらかしつつ早1年・・・
トランクに毛布満載とかじゃだめですかね?(笑)
2006年10月24日 21:06
一時期毛布を積んでましたが、効果はばっちりでしたよ。
ただ、重さが酷すぎて・・・どうしよ。。。
コメントへの返答
2006年10月24日 21:39
究極は毛布なんですかねぇ。
軽量化のため、高級羽毛布団など。(笑)

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最近は、馬力よりも質感向上に興味津々。 歳かしら・・・(^^ゞ
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