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整備手帳

作業日：2015年10月2日

エキマニ交換(核爆発)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
1
エキマニ交換(核爆発)
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先ずはフロントバンパーをサクッと外せ……ません！！ボルトどこにあるのか分からなくて1.5時間くらい使ってやっと脱皮。
2
そしてラジエーターを外せ……ない。ホース、カプラーを全て取り外し、さあ降ろすぞってなったんですがなんか降りない…。結局ずらしつつ知恵の輪状態で作業続行。ここまで3時間くらい。
3
純正エキマニの遮熱板を外す。2つはすぐに外れるものの、ラジエーターファンの真ん前にあるボルトを外すのにかなり手こずります。ラジエーターをずらしながら工具を下から突っ込んで回していきます。ちなみに小さいスピンナーを使って先ずは一回しし、そこからはコマを付けて手で回せる工具(？)で外すのがいいかと。ここまでで5時間
4
やっと遮熱板を外し、これまた知恵の輪状態でエキマニをエンジンから分離。ここは問題なくいくものの、O2センサーのカプラーが外れない…。ここにも1時間くらい使って、計6時間。
5
エキマニ交換(核爆発)
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やっと降りました純正エキマニ！鋳物は良いものではないですね。重い！ここで比較画像。重量差は約2倍ほど。ちなみに2つのO2センサーを外すのにも手こずりました。
6
エキマニのっけてさあラストスパートと思いきや、エキマニがエンジン側のボルトと干渉して付かない…。エキマニのボルト穴を拡張し、何とか装着。ここまでで7時間。
7
エキマニがついたら今度こそラストスパート！どんどん戻していきます。
8
エキマニ交換(核爆発)
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結局計8時間ほどで作業終了。手伝ってくれた友人、先輩には本当に感謝です。音は変わりませんが、確実にトルクは出てます。鼻先も軽くなりコーナリングがスムーズになるので、苦労に対して得られる効果も大きい作業だと思います。
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この記事へのコメント

ゆきワークス
2015年10月4日 21:18
核爆発(笑)
秋山先輩の書き方みたいですね～
コメントへの返答
2015年10月4日 22:13
うん、人気者になれるんじゃないかなーと思って使わせて頂いた。
manZo.Racing.27
2020年7月20日 18:50
初めまして。
なかなか各所の作業が大変なクルマですよね！
お疲れ様でした！

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大学生です。怪道レーサー仕様のミラからジムカーナ仕様のCR-Xに乗り換えました。主に埼玉県と都内を走っています。
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