あどさんのブログ一覧

前夜、とあるみんカラ友さんが行けなくなった走行会の参加権利を譲ってくれるというので、お言葉に甘えて代打でFSWまで行ってきました。


いきなりのお誘いだったので、とりあえずいきしなにJIMさんによってオイル交換。今回はニューテックをブレンドしてもらって、適当な粘度のオイルにしてもらいました。


オイル交換を待っていると、赤いゴルフGTIが。よく見ると多摩ナンバー。…そう、みやもっちゃんでした。なにやらコメダオフでわざわざ富士まで来たらしい。


オイル交換を終え、急いで御殿場に向かうとなんと雪でした。天気予報では晴れのはずだったんですが…。まあ、せっかく来たのでほどほどのペースで走ることに。


今回お邪魔したチームは、ＦとＰ乗りのみなさんのチームでしたが、みなさんとても気さくな方ばかりで、紅一点の180SX乗りの女の子（名前聞きそびれました）もおもしろくて、とても楽しく過ごすことができました。

クルマはエンジンは絶好調でしたが、さすがに雪まじりの路面がグリップするはずもなく、さらに５０台以上が一度に走っていたので、クリアどころがスピンしたクルマを避けるのに必死という状態。それでも、２回めの走行枠ではトップタイムを記録できましたし、減衰やエアのいい感じのところを見つけられたのも収穫でした。

いい機会を与えてくださいましたAさん、ありがとうございました。

ワンズを載せる毛だらけのバモスを足車にしてるかみさんが、遊びにいくときのクルマが欲しいというので、勝手に物色してきました。（笑）

ポルシェケイマンがいいとか寝言を言っている（笑）ので、狭い浜松の駐車場でも停めやすい小さめなクルマで物色。

まずはアルファ・ジュリエッタ。かみさん用ということでベースモデルのスプリントに試乗。過去２台アルファに乗ったことがありますが、アルファらしさはぐっと薄まってる感じ。フレグランスシートがなくなってるのか、あのアルファ独特の香りがしなかったのはちょっと残念。２ペダルMTの出来はセレスピードのひどさを知っているものとしては上出来。加速も十分、けど、ぐぐっとくるものはなかったなあ。足が突っ張ってる感じは距離乗ればなじむのかもしれないけど。…正直、隣においてあった500Cとツインエアーのほうが気になりました。（笑）

続いて、クロスポロ。クロスポロの試乗車はなかったので、普通のポロに試乗。1.2とは思えない加速、コンパクトなボディで、とにかくストレスを感じさせないところがいい。足車にはもってこいだけど、普通すぎて却下されそう（苦笑）。ということで、ニュービートルのカタログもらってきました。７月頃入ってくるようです。250万ならクロスポロとほぼ一緒。でも、ビートル乗ってたことあるからこれも却下かなあ。

最後に、N-BOX。これは、かなり痛んできたバモスの後継として。時間切れで試乗できなかったけど、広さだけは確認できました。これなら、52ｋｇある「そら」でも、後席足下でのびのびできそう。フロントはベンチシートなので「はな」も寝やすそうだし。（笑）ホントはターボモデルがいいけど、カスタムのデザインがひどすぎる。試乗してノンターボでそこそこ走るようなら、買い換えてもいいかなあ。それが一番安上がりだし。（爆）

当面今年は111CUPに参戦しようと思ってますので、CUP240は111CUPらしいモデファイに抑えようかと思ってます。

それは、吸排気と足まわりだけいじる…ということ。

実は、その点においては中古で買った時点でほとんどモデファイ済みでした。

エアクリ、エキマニ、マフラーは交換済み、足は純正でオーリンズ2WAYが入っていたので、それをOHと仕様変更。ホイールを交換して、バケットシートを入れて、ブレーキパッド替えて、111CUPに出るにはとりあえずこれでいいか、という状態にはなっているわけです。

ただ、ICを水冷化してしまったので、その重量増分…約20kg…をなんとか軽量化したいと思ってます。

まずは、バッテリーの軽量化。2.2kgしかないSHORAI POWER LifePO4バッテリーを発注済みです。これで5〜7kgの減量。

次に考えているのは、ルーフの軽量化。ここでも３kgくらいは軽量化できそう。

あとはウイング。今流行のビッグGTウイングにはせず、あえて純正取り付け位置のものに替えようかと思ってます。見た目として純正風を保ちたいので…。

「てっとりばやく、重たいロールケージ抜いちゃえば」と言われそうですが、サーキット走る上で安全装備にはこだわりたいと思っているので、ここはそのまま行きたいと思ってます。

あとは人間の減量…3kgくらいはここで稼ぎたい。（笑）

ひさしぶりにエコパサンデーランに顔出してきました。ちょうどエリーゼ２台の間が空いていたのでそこに駐車。エリエクはぼちぼち来てましたが、cupカーが珍しいのか、いろんな人が覗きに来てました。

昼をはさんでACマインズへ。昨年の111CUP前にO2センサーのケーブルがマフラーにあたって断線してしまい、JIMさんとこでO2センサーを交換するもずっとヒーターエラーが消えず、O2センサーを交換するために行ったのですが、メカのＦさんいわく「センサー替えてもエラーが消えないってことは、断線時にショートしてヒューズがキレたかも」とのことで、ヒューズを確認したらビンゴ。ヒューズは最初に見ておくべきだったと反省。まあ、よけいな出費にならなくてよかったです。Fさん、ナイス診断でした。

もちろん、そのあとはエラー出ず。ようやくわずらわしいエラー解除から解放されました。