1年と10カ月乗って・・・

フェンダーのプレスライン。
外から見た時は曲線が、乗り込んでからはフロントフェンダー上部の膨らみが見えるのが良いですね〜

パワーに関しては前の愛車、レガシィツーリングワゴンのNAモデルとの比較ですが街乗りなら十分です。　
お山で上りがちょっとって感じですなくらいです。
パワーが欲しいなら、ターボでも付ければいい話ですし・・・
運転を楽しむのがコンセプトのクルマですから、パワー＜楽しさだと思います。

乗り心地は慣れてしまえばご愛嬌って感じなんで気になりませんが、一般の人からしたら良くないでしょうね～。
でも高速やお山に行けばそこはスポーツカー、ロールはするけどいい意味で機敏です。
静粛性？もともと求めてませんし、窓全開で走ることも多いので関係ないです。

リアシートを倒せば、タイヤ四本乗るので十分です。
が、開口部がちょっと狭いかな～と・・・
クルマがクルマなんで当たり前でしょうが、リアガラスごと開けば使いやすいかも　笑
ちなみに知恵の輪をすればバンパー位は載せられます。

ぶっちゃけレガシィより良いので、エコカーですね。
街乗りで平均リッター１２～１３キロ、高速で巡航は最高リッター１７キロ、お山も行って帰って大体１２キロ位です。