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エジプト情勢は、非常にヤバイね。

周辺諸国も便乗して同じような情勢になっているし～ぃ

カナリ

ヤバクなくな～い

っと何故無理やりギャル用語から始まる今回のブログ

そんなヤバイ無法地帯化しているエジプトにいる約500名の日本人が、国外で出れず足止めを喰らっている。

そんで、日本政府は、チャーター機３機を現地へ派遣すること決めた。

http://www.j-cast.com/2011/01/31086830.html

これで全員無事脱出できればめでたしです・・・・・が

そこで一つ思い出したことがあった。

１９８５年のイラン・イラク戦争下のイランで上空の航空機に対する無差別攻撃宣言され、イラン国内に取り残された日本人

それを救出しようとしても自衛隊の海外派遣不可の原則があるために自衛隊機による救援は出来ず、日本航空に協力要請しても攻撃されるリスクが高いため断った。

このとき、イランの日本大使館の野村豊大使がトルコ大使館のビルレル大使に窮状を訴えると、了解し、ただちに本国に求め、救援機を派遣させた。

トルコがなぜ、そこまで親身になって日本人を助けたかというと１８９０年に紀伊半島沖で起きた、エルトゥールル号の遭難の際に受けた恩義からであった。

そして派遣されたトルコ航空機によって215名の日本人全員が救出され、無事にトルコ経由で帰国できました。
当時は、自衛隊は、違憲だのイロイロと比喩されたりして立場はよくなかった。

でも、今は違う。

自衛隊の評価が高くなり、海外での活動も活発的に行うように制約が少なくなりつつあります。
ここ近年では、自衛隊もＣ－１３０Ｈ輸送機等を用意し海外の法人救出活動の訓練を行っていたりしています。
もっと、柔軟に動けるように法整備もして欲しいなと思う。
今の政権はムリだけどねｗ

でも、自衛隊には、海外まで行ける飛行機としては、Ｃ－１３０Ｈ、ＫＣ－７６７空中給油輸送機があるが、それでも、沢山の邦人を運ぶには機体も充分な大きさでなく役不足である。
日本航空、全日空に協力を要請すれば良いジャンとなると。
危険なところに民間機を飛ばすのは要請を受けた側からすればイヤでしょうね。
ならば、政府専用機があるではないか？

政府専用機

ボーイング７４７－４００

ジャンボ機だ！

航空自衛隊所属

でも、そんな政府専用機は、こんな状況であります。

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110129/plc11012910130009-n1.htm

ちなみに日本の政府専用機の任務って知っているかい？

総理大臣が海外のサミット等の公式に移動の際に使う。

ニュースで大体的に出ているからご存知だよね。

もちろん皇族達の公式の移動の際も使います。

そう言った要人だけの輸送が任務と思ったら大間違いだ！


これが日本の政府専用機の意味であります。（ウィキペディアから引用）

日本国政府専用機（にほんこくせいふせんようき）とは、日本国政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送および、在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）であり、防衛省・航空自衛隊が管理および運用を行なっている。

この意味の中で一つ気付いたことはないかい？

「在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）であり」

つまり、今回のエジプト、過去をさかのぼればイランの時のような時のような状態になったときに派遣することが可能であります。

今回のエジプトでも政府専用機が出動して良いのではないかと思う。（運用スケジュール、整備の都合もあると思うが・・・）

現地へ出動すれば存在感をアピールでき、存続の布石を投じることが出来るのではと思った。

残念ながら今の政権下では期待出来ないですね。

でしゃばるなと封じ込めるでしょうね。



我、思う

機種をＢ７４７－４００からＢ７７７、Ｂ７６７にダウンサイジングしてもいいから

存続して欲しいと思う。