パーク・ウェバーのブログ一覧

わいの今シーズンの走行会参加予定でごわす。










①　２０１１年２月12日　プロアイズ　　　　　　　ＦＳＷ本コース
②　２０１１年３月23日　ＳＷＡＴレーシング　　 TC1000
③　２０１１年4月？日　スポーツ走行枠　　　　ＦＳＷ本コース
④　２０１１年７月？日　スポーツ走行枠　　　　ＦＳＷ本コース


こんな感じかな？

４月と７月は、１月４日で取得したライセンスの特典で頂いたタダ券を利用したいと思う。

とりあえず、こんな感じで過ごして行きたいと思う。

オイル、ブレーキパット、タイヤの管理をしっかりせんとダメですね。

でも、来シーズンは・・・

お金あるかな？

走れるのかな？

これから職場の社食でとる昼食は、１５５円のサラダバーでかつて無い大盛りにして食べて節約していこうかなｗｗ

あと

２月のプロアイズ走行した手ごたえによっては重大発表があるカモ。

手ごたえが無ければ何もありませんよｗｗｗ

今週末の出張が・・・・


消滅の危機


お給料・・・・


先月の残業が凄く少なかったので・・・・


どーんっと


減りました。


この先の仕事量も・・・


少ない


仕事嫌いだけど収入と出張は気になる拙者


今は、　　♪ヘビーローテーション♪　　ならぬ


ヘビーローテンションですｗｗｗ


　

1月22日　富士スピードウェイで開催したＡＮＲ　Ｄｒｉｖｉｎｇ　Ｃｒｕｉｓｅ”と言う走行会

参加車輌は、１６台

とても空いてて走りやすかった。

なので、こんな感じで富士スピードウェイへ向かい、こんな感じで↓バトルしました（嘘



いつも、その動画を見るたびに昔のコースも走りたかったと思ったｗｗｗ




ここから、まじめな話（＾_＾；

貼り付けた画像は、グーグルアースと合成したＧＰＳデータロガーで測定した軌跡である。
補正して初めてうまく合成できたよ。
補正位置も「だいたいこんねもんだべ」って感じです。
そして、この軌跡は1ヒートのベストラップ２分６秒６３９を示し、色は、青になるほど高速で走行を示し、赤になるほど低速走行を示します。
どの区間が高速で走ったか、どの区間が低速で走っているか、リアルにわかるかと思います。

さて、この動画２ヒートで出した自己ベストの様子です。（２分５秒７０５）
（携帯の人は、「関連情報ＵＲＬ」から閲覧できます。



コカコーラの進入とヘアピンの進入がダメダメですな。

この走りで自己ベスト更新していたのが意外であった。

でも、良いんだ。

更新できれば「それでよし！」ですから。

次は、この反省を生かして更なるベスト更新を目指す。

１月２２日（土）　富士山が綺麗見えるくらい快晴の中、富士スピードウェイであづにゃんさんが主催の”ＡＮＲ　Ｄｒｉｖｉｎｇ　Ｃｒｕｉｓｅ”と言う走行会に参加致しました。
年始の連休明けてから、しばらくして急な開催案内の公示を受け参加の可否に迷いつつ参加を決めたが一つ大きな問題があった。
それは、１月４日の第一次～で手持ちのＳタイヤ（中古）が壊滅となりサーキット走行に適したタイヤが無くなった。
そこでタイヤの用意にあたり調整した中で、拙者の悪い面が露呈したりしてご迷惑をお掛けしたりしたりした。
そして、カレーさんの御協力によりＢＳ製ラジアルタイヤＲＥ－１０Ｒを借用することが無事に走行することが出来た。

さて、今回の走行会は、３０分×２です。
走行したコースは、もちろん本コースです。
参加車輌台数　１６台

では、戦果報告です。

１本目
参加したインプレッサは３台（カタピンさん、カレーさん、拙者）
ボディーカラーも第一次に続き赤色、白色、青色で、またしてもトリコロールカラーな組合せとなりました。
名付けて”トリコロール・インプレッサーズ”かな？
第一次からタイヤがＳタイヤ（中古）からラジアルに変わり、グリップはどうなのか等、フィーリングに馴染めるか？
カレーさんがイチ押しのラジアルでありつつも走って見るまでは、ぶっちゃけ不安であった。
そして、実際に走ってみるとＳタイヤ（中古）で走った時と比べフィーリングに差異はほとんどなかった。
グリップもよく全体的に安心して走れました。
ラジアルってイイじゃん。
ラップショットで前回のベスト２分６秒８９０から少し更新したことを知った瞬間、拙者自身の集中力が無くなり直ちにピットへ帰還した。

１本目のベスト

２分６秒６３９

前回のベストより約コンマ２秒程度のＵＰでした。
拙者は、いつもながらじわりじわりとＵＰするのね～。

約３０分のインターバルを経て２本目へ突入です。


２本目
タイヤのフィーリングに馴染み戦果拡張に努めた。
でも、なかなか思うように走れず、１コーナーとコカコーラコーナーでコースアウトしたりした。
走行開始約１５分後かな？
タイヤの空気圧のチェックと頭を冷やそうと思いピットインした。
タイヤは、アレレ暖かくないし空気圧のそんなに上がっていなかった。
まだまだイケると思い、ピットアウトした。
それから、更にベスト更新に成功しました。

２本目のベスト

２分５秒７０５

第一次よりも約１秒程度ベスト更新に成功しました。（前回のベスト２分６秒８９０）

このベスト更新は、カレーさんのお陰であり感謝致します。

やっぱり緩やかにベスト更新してイクのが拙者流ですね。

なお、カタピンさんは２分切るタイムを叩きだしたりした。

スゴイっす。

まっくろれがしさん率いるＢＬレガシィ３台と走ることも出来て、終始楽しくゆったり過ごせた走行会でした。


以　上


次回は、２月１２日のプロアイズでＦＳＷを走ります。

このとき新兵器を導入します。（店は入荷はしているが、受領していない）

コース上のトラフィックが今回よりも比べ物ならない位多くなるが、それでもベスト更新出来るチャンスがあれば更新して行きたいと思います。

先日、ＪＡＬの新マークがお馴染みだった鶴マークで復活とブログでＵＰしたが、今度は機体のニューカラーが発表されました。


見てみると


第一印象は・・・


微妙・・・・


鶴のマークは良いけど

何か機体全体のカラーリングは芸がないな～


無機質な感じ。


とりあえず、実機を見てみないとわからんね。


画像は、ＪＡＬのＨＰより引用