パーク・ウェバーのブログ一覧

お腹が出てきて

痩せなきゃ

運動しなきゃ

コントロールされた食生活しなきゃ

と思いつつしてません。

これは

明らかに

怠慢です。

まあっ

お腹が出てなくても元々モテオーラがないからね良いかwww

今日は金曜

定時退社日なので

会社帰りは

ラーメン徳で野菜大盛でとんこつラーメンを食べました。f(^_^)

野菜大盛にしたから良いべwww

もうほされるな｡

政治家が思いや考えがブレたらマスコミに叩かれるのを見てブレるのは悪いことと思い込み過ごしているＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。

でも、実際の拙者は、よくブレちゃいますけど・・・。

そんな拙者・・・・



実は・・・・



悩みを抱えているんだ。



先日、整備とチューニングを終えた我がストライク・インプレッサ

フロントデフ等を交換し、まだ慣らし運転中でござる。

そんで

今度の土曜日は、慣らしと避暑を兼ねて定峰峠の「鬼うどん」へ行く方針を固めた


が・・・・


今度の土曜日にＴＣ１０００で開催するスワットレーシングさんの走行会で

仲間達が出走されるそうなので

行き先をＴＣ１０００に変えようか

悩んでおります。

でも

もし

ＴＣ１０００に行くことにしたら

まだ、慣らし中なので前回同様に見学になります。

Ｋｌｅｅｒｓ持参で洗車しているカモwwww

そんな訳で

行き先がブレブレでごわす。

明日、決心します。


あと・・・・



１１月のスワットレーシングさんは前向きに参加するつもりでいます。



ではでは

「夏の整備＆チューニング計画２０１２」に伴い作業を終え昨日に納車された我がストライク・インプレッサ

今回の作業は、お馴染みのザウィーオートスタジオさんにお世話になりました。

ザウィーさんにお世話になって以来、おそらく過去最大規模の作業だったと思う。
そして、猛暑の中で、大変な作業内容だったと思う。

主な作業内容
・　エンジンマウントを強化品へ交換
・　ミッションマウントを強化品へ交換
・　フロントデフを強化品（機械式）へ交換
・　クラッチを強化品へ交換
・　タイミングベルトとその関連部品を定期交換
・　フロントドライブシャフトのオーバーホール


この規模の作業であっても外観には変化は一切ありませんよwwww

昨晩と今日の午前中は首都高の大黒パーキングエリアを拠点に試運転＆慣らしを行いました。

今日は、暑さと日差しにバテて午後に帰投しましたが他の週末も避暑を兼ねて峠道で足を延ばして試運転してみたいですね。


そんでファーストインプレッションですが

・コーナリング中にハンドルを切っている時はややステアリングが重く感じ、少し反発力も感じる。
　前デフの影響だと思う。
・高速のレーンチェンジでも最初ステアリングを切ったあと、すぐ真っすぐに戻してたら吸い
　込まれるように隣のレーンへ移れた。
・大黒PAのループ状のカーブは今までより安定して曲がれる感じです。
・シフトダウン操作がやり易くなった。

そんな感じです。

っと言っても慣らし運転中ですから

サーキット走行では、どう変わるか？

シェイクダウンはＴＣ１０００を考えたいと思います。


あと・・・

今回の作業でお金が掛かりすぎてしまい油圧計、水温計等のモニター機能付与計画は先送りなりました。


ではでは

今朝、家を出て少し離れた所にある家の解体現場で遭遇しました。

亀の造形








気になったので思わず撮影しちゃいました。


チョット心が和んだぜぇ

毎年恒例のアメリカ空軍　横田基地　友好祭　２０１２
８月１９日に行ってきました。
天気が良すぎて猛暑でした。
毎年、毎回
暑さとの戦いです。

今回は、全体的にあまり撮らなかったが、今回の目玉

Ｆ－２２Ａ　ラプター　ステルス戦闘機を撮ることができました。

たぶん通算２回目の撮影ですね。



ラプターの周りはＭ４カービンを（小銃）を構えた警備兵が警戒しているが表情は緩いですね。
記念撮影に応じたりサービスしていました。


エアーインテークのカバーにカッコいいロゴが書かれてます。
オサレですね。
下着に拘る人のようですねwwww


米軍基地に入ったら必ずコレを呑む！

拙者の拘りwww

そんな感じです。


それでは全２ページのフォトギャラリーをご覧くださいませ～♪

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