サイドシル補強はすごく効きます！ ロアブレース補強でさらに安定性も増します！！ 重量増を差し引いても、十分なパフォーマンスでどちらもオススメです。 ちょっと補強ヲタ入ってきたかも…ｗ

家族の足としてのスーパーサブ車。 前車と突然サヨナラとなったため、急遽の起用となりました。 買い物、通院などが主な用途となるため不利な条件ですが、どこまでその性能を発揮してくれるか期待しています。 購入の経緯もありますので、リーズナブルなラグジー仕様を目指していこうと思います。

手ぶれのケータイ画像は後日差し替えますので…（汗） コペンを買った時からトランクに乗る小径折りたたみ自転車が 欲しかったのですが、 目星をつけていた製品が製造中止になったり輸入代理店が無くなったりして、 最後の一歩が踏み出せないでいました。 自転車ブームの現在でも、8インチ以下の軽量折りた ...

小径折りたたみ自転車を探していた時、このHB-6とブリヂストン開発の８インチHB-8も候補にしましたが、既にどちらも絶版で入手が難しくなっており、その後のメンテナンスにも不安があったのでCARRY ME ⅡBにしたという経緯がありました。 先日ひょんなことから初めて実物を見ることができテンション ...

免許取得して初めてのクルマ。 父親がMT派＆単身赴任中で、AT免許の私が運転できる車が家にない状態だったため、取得後すぐに中古でおねだりした記憶があります。 単身赴任終了により、父親の初代マーチともどもカローラにバトンタッチされました。

電動サンルーフ仕様。 一人暮らし時代、カートのトランポ（といえば聞こえのいい置き場所）として、また夜中の買出しや帰省、大モノ運搬の足として大活躍してくれました。 コペン乗り換えにあたって、カートと共に引退。

父親の単身赴任が終了し、初代マーチとレックスの２台は邪魔だということになり、ニコイチ下取りで選んだ車。 この頃になると大衆車カローラもバブル時代を色濃く反映していて、初の電動装備車としても私の車歴の中でいまも一番の質感をもった内装でした。 就職で私が家を出て、父親も５ナンバーサイズを持て余すよ ...

父親名義でしたが、晩年はほとんど私のスーパーサブ車となっていました。 不注意なドライバーを身を挺して守り、旅立っていきました…ありがとうm(__)m