やらなイカ？

Let's　ベンチ化！
ベンチに座るイカ娘と阿部さん　ベンチなだけに…( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

報告遅くなりましたが、ウチのワークスのブレーキを強化しました。

１０万キロを超え、セントラルの走行でブレーキに不安を感じた11月、
長野でワークスオフが開催された時にブレーキ強化について教えてもらいました。

そしてZ６６６さんに部材の調達をお願いして、
１９日の交換となりました。



施工した内容はフロントブレーキのベンチ化＆大径化。
そしてハブベアリングやハブボルトも一新！
リアもそれに合わせオーバーホール。

ついでにドライブシャフトブーツや周辺のゴム関連も交換。

更には、今話題のトラクションブラケットも装着しまして大幅に進化することができました。



ブレーキングですが、ラフに踏みつけると簡単にロックするほど強力なブレーキに変化しました。
従来のT2（とまるくん２）からT1（とまるくん１）への変化よりも大きいですね。
カックンブレーキではなく、踏んだら踏んだだけ効きますのでコントロールも可能なようです。

リアのトラクションブラケットも後輪のグリップ感が増した感覚を体験。
よりキビキビ走れる感じで、まさにトラクションが掛かっているような感じでした。




来年のサーキット走行で試してみますかね♪

とりあえず１月の９日に鈴鹿西コースの走行が控えてますので、そこで性能を試したいと思います☆


今回交換したパーツの一覧はコチラから～(＊ ＾ーﾟ)

＜パーツレビュー＞
純正流用 Keiターボ用キャリパー
純正流用 NAアルトのナックル
テイクオフ T1（とまるくん１）走行会＆ジムカーナ仕様（新規格用）
テイクオフ　 スリットローター　（Keiターボ・Keiワークス用）
テイクオフ　 ビシバシくん　（C系ツインカム用）
大野ゴム ドライブシャフトブーツ　アウター側
ヒーローズオート トラクションブラケット
スズキ純正部品 リアブレーキキャリパー　OHと赤色塗装　
スズキ純正部品 ハブベアリング＆ハブボルト

＜整備手帳＞
その０　その１　その２　その３　その４　その５　その６　その７


そしてその時のフォトギャラです。

以上、新パーツの報告でした♪