たか＠バイナルワークス☆ロドスタのブログ一覧

書いているのは年の瀬の２９日ですが、
先週土曜日に静岡県掛川市の
エコパ駐車場にて開催された
ジムカーナ練習会に参加してきました。



　-　その前に前置き　-

所有して２カ月ほど経ちますがロードスターに乗っていて感じたこと。
それは高速域の挙動でした。
今までFF車にしか乗ってなく、前輪が舵を取り駆動するので、比較的安定した動きをするのですが、
FR車だと後輪が動力なのでお尻から押されえる感覚があります。
これがスッゴイ違和感でした。
ラフにアクセルＯＮしても電子デバイスでスピン状態に行かないように対策されてますが、時速８０～１００ｋｍで東名高速の御殿場付近の下り坂を走行をする時、緊張感に苛まされてました＾＾；

あと、時速６０ｋｍを過ぎたあたりでクイックに曲がるとグニャっと沈み込む足回り。
純正バネレートだから乗り心地重視しているわけですが、
ワークスでＦ６ｋ Ｒ４ｋ　コペンにしてみればＦ１４ｋ Ｒ１０ｋのガチサーキット仕様だったので、純正足に比べたら雲泥の差。
ＣＤデッキ沈黙上等仕様に長く居たので、どうにも慣れてない感でした。
でも腰には優しいので換える気は更々ありませんが(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ



前置きが長くなりましたが、ロードスターの挙動を確認したいと思っていた頃、ぽいつかさんからジムカーナ練習走行会のご案内がありまして今回参加することにしました。

サーキットからは足を洗ったつもりでしたが、またヘルメットと走行会用のグローブを装着して運転することに(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


同じＮＤの方々とご挨拶しあっという間に走行の時間。

朝イチの完熟歩行が中途半端になってしまいドラミからの走行開始。

とりあえず走って体感しなきゃってことで出発。

助手席に貼ったマップ見ながらイメトレして出番を待つ。。。

そしてスタート！

２個目のパイロン越えたところでクルマの向きが逆になり、
貼ったマップと反対向きになって右も左も判らず難民状態(￣▽￣；)

１発目の走行でパイロンを見失って
自主退場したのはワタシです(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

パイロンジムカーナは初体験でしたので事前の完熟歩行は重要ですね(；´∀｀)
サーキットだと縁石に向って走れば大概おｋなので全く違う感覚でした。
完全に舐めプでしたm( __ __ )m
良い子はしっかり歩きましょう＾＾

２回目の走行はゆっくり走ってコースを確認しました＾＾；

３回ほど走ったのですが、実はミスコースしていた件(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

午前のラス１で本来のコースで走行することができましたｗ

スピンも何回も興しまして散々なタイム…

はい、ここでは恥ずかしくて書けません（/ω＼）

昼食後の午後からは後半コースが変わるのですが、その頃にはミスコースもほぼ無く走ることができました♪

でもタイムは…
こ...今回はロードスターの挙動を確認する為なんだからねッ！


そんなわけで自身の感想ですが、チョットだけＦＲ車の挙動が判った気がしました。
結構無茶な動かし方をしないとロードスターは回らないんだなと感じました。
今まで体験していたロールでは突然滑ることはないし、
公道ではできない領域ですので、今後の高速道路走行も安心感が持てました♪

そしてジムカーナではお尻の滑る感覚をなんとなく覚えたので、しっかりコントロールできるようにしてスピンしない運転を心がけます。
次回の体験走行も参加しまして、もっと腕を上げようと思います。
あと、次回は同乗走行も積極的に参加してテクニックを盗みますね☆


今回は楽しく貴重な体験ができました♪
また次回、宜しくお願い致します（* ＾ーﾟ）ｖ

私の大好物


それはアニメです♪


ウチのスタイルシート見れば察していただけると思いますが…


まぁ、残念な人です(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ


好きなジャンルとしてはゆるゆるふわふわマッタリ系の日常モノがお好みです。
その中でもここ数年は『ゆるゆり』にドップリ浸かっておりまして、
みんカラを休止する以前から応援しております。
みんカラ休止中もライブやリリースイベントに積極的に参加してまして、
レースイベントとアニメイベントが被った場合は後者を選択するほどですｗ


↑
CDにサイン入りカードを同封させた日には大量買いは恒例行事だったり＾＾；
そして配布芸へｗ

クルマのパーツ買えよって突っ込みがあちこちから聞こえてきそうですが、
これが趣味なのでシカタナイネｗ

そんなわけで２０１５年は（も）イベント精力的に行きました＾＾
２月にCDのリリースイベントで東京入り←会場は定番のサイエンスホール
３月はレコード会社主催のライブで横アリ←前夜のニコ生３期発表でいつも以上に飛んた！
翌週は大阪でラジオ公録イベント←も。ファクからの会場入り
６月は日比谷野外音楽堂で野外ライブ初体験♪←おっぱいコールは伝説ｗ
１０月はしゅしゅしゅなリリイベで東京←最後列を体験＾＾；
１１月は３期のちょちょちょなCDリリイベin東京←上写真の結果、最前でごらく部堪能♪
その翌週は同イベ＋ラジオ公録で大阪入り←ラジオ大阪の在庫処分グッズ投げ売りｗ

ざっとこんな感じです。
８月のアニサマ・そしてコミケには行ってないので、まだまだ序の口ですよね～＾＾


先日、三期の放送も終了となりましたが、来年もイベントがあります。
既に１月２４日のライブは参戦確定となりました♪
今は３月の大きなライブがあるので、円盤を複数枚ポチポチと…（ラブライブじゃないですよｗ）
実は２月と４月にもラジオのイベントが参加確定ですので、当たれば４カ月連続関東入りです☆
遠征費に宿泊費がががががが…(；´∀｀)



そんなわけで今日のブログは趣味なハナシでした～。


さて、明日は（既に日付変わってましたｗ）エコパの駐車場でジムカーナ練習会♪
道中も含め事故の無いよう参加してきますね(＊ ＾ーﾟ)ﾉｼ

ついにこの日が来ました。
世間ではクリスマスイブで浮かれているかと思いますが、
クルマ好き、そしてスズキ車好きの人なら
おそらく待ち望んでいたであろう2015年12月24日。




新型アルトワークスが
登場しました。



この名称で復活するのは実に15年ぶり。

途中、Keiで『ワークス』の称号を得てましたが、やっぱ『アルトワークス』がしっくりきますね＾＾

3月のターボRSが５AGSで、これはこれで楽しい車両でしたが、やっぱ操ってる感覚を楽しむならマニュアル車は必須ですよねスズキさん♪

石頭の会長さんから販売への承認をいただき、素直に感謝でございます！


まあ、時代の流れで樹脂ヘッドエンジンで過激なチューニングはできませんし、５ドアで背もアイポイントも高いスタイルで往年のホットハッチには程遠い面もありますが、軽い車体で低回転からビンビンに回るタービンは法定速度＋αの走りなら十分満足できる出来かと思います。


実は今年の初め、ウチのワークスがご機嫌斜めになっておりまして、エンジン始動後に白煙を噴く事がありました。
オイル下がりの症状に近いということでオイルシール剤を添付して様子見でしたが、そのタイミングでターボRSが追加発表済。
この段階で乗り換えを検討してました。
季節の影響だったのか、数日動かさなかった結果マフラー内に溜まった水分が白煙に見えたりしたのか、その後症状は消えてしまいました。
そして3月に車検も取りましたので乗り換えの話は流れることになりました。

関東・関西への遠征イベントにも使ってましたし、8月には足回りを新調。
ロードスター所有後も雨の日はワークスで通勤してたりで現在も活用しております。


そんなわけで新型ワークスの登場したのですが、私自身の乗り換えはまだまだ先の話になりそう。
1年先になるのか3年先になるのか・・・もしくはロードスター１本になるのか？

未来は不明で未定ですが、試乗車が配備されましたら早速試乗に行きたいと思います。

運転前に偶然にも
ゾロ目だったので
脊髄反射的に
スマホを取り出し
シャッター押してた♪



そして、思い出した・・・



１１１１キロ撮り逃してたことに！
ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!


過ぎ去った事を悔やんでも仕方ない。。。

次は３３３３キロ忘れずに残そう！

その前に３０００キロもなー


ちなみにコレ撮ったのディーラーの駐車場だったりｗ

ディーラー行った目的は…





とある物を注文しました。

これは何でしょうかね＾＾

品番検索かければ一発ですがｗ


ブツの到着は早ければ今週末♪

連休前には手元に届くので、連休中の工作がまた一つ増えました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

昨日のモザイク画像ですが、
あの部分には１DINのオーディオを装着。
純正のセグメントオーディオから社外品に交換しました。
パネルは加工しまして造形。
更にスピーカーも交換しましてツイーターが大型化。
Aピラーは埋め込み加工して装着。
ドア部分はデッドニング処理＋バッフル製作。
スピーカーケーブルも純正から引き直してもらいました。
勿論、ウーハーも装着済みでございます♪

交換部品の詳細はパーツレビューにて
徐々にアップしますね☆


今回は全てショップにて施工してもらいました。
費用はそれなりに掛かりましたが、コペンからのパーツ流用もありましたので、ある程度抑えてます。

ショップからの帰宅時もチョット遠回りして耳が幸せになってました♪

最近のマツダ車のドアは予め音質には拘った構造になってますので、ロードスターの純正スピーカーもそこまで酷い音ではなかったのですが、交換すると純正とは雲泥の差でして全くの別物となりました☆


オーディオ交換アリです！！


ロードスターを購入する際、オーディオ交換を前提にして検討してました。
マツダコネクトが介入しているSSP以上のグレードでは施工がチョット大変かなと思いまして、自分にはSが最適と判断してました。
その後、変更したNR-Aでも同様の装備内容だったので、今回の計画を無事に敢行することができました。

サーキットやジムカーナを気持ち良く安全に攻めれるグレードのNR-Aではございますが、ウチのは走りに関係のない弄りをしておりますｗ

オープンカーはエンジン音がBGMと言いますし、実際に純正マフラーでも純分楽しい訳ですが、無いより有った方が良いですが、快適装備は外せませんね♪
（以前にも書きましたが、オートエアコン・オートワイパー・オートライト・自動防眩ルームミラーをはじめとした快適装備は自分には不要と感じておりますｗ
同じ快適装備なのに矛盾してますね＾＾；）


明日からの通勤が楽しみ～♪
では、おやすみなさいませ(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!