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昨日に続きビート整備を実施しました。
本日は、電装系整備です。

先ずは、リレーを交換実施
品番：39795-SK7-003を3個交換します。
コンデンサーファン、ラジエーターファン、
コンプレッサーを制御してます。
私にとって重要なエアコン系なんで
しっかり整備が必要ですね😅

奥の方に付いてますから
ブラケット毎外します。

下から潜ってブラケットボルトを外し
こんな状態。
おそらく30年未交換なんで交換しないと
駄目でしょうね。
エアコンの効きに期待してます。

お次は、
ヒューズを全交換します。
本当はMagical Fuseをと思いましたが
お高いので普通のヒューズに交換。

で、一個とんでも無いヒューズ発見
切れて無いですが、側が溶けてます😱
これは酷いです。
以前、フィールドコイルが焼けた時に
何度かヒューズが切れ交換したのですが
フィールドコイル&ベアリング交換後は、
普通にエアコン効くのでヒューズ交換
するのを忘れてました。
今回確認出来て良かったです。

次は、以前からやりたかった
燃料ポンプバッ直化です。
エーモンさんの4極リレー1244 30A
を使用して作業を進めます。
既存の配線を切らずにそのまま使用
接続出来る様にカプラー2曲1122も
購入しました。
こんな感じにスッキリ接続。

バッテリー側へリレーを持っていきました。
ヒューズもここに設置。

最後に、本日本題のデスビ交換します。
ビートの泣き所ですから
爆弾抱えたままの
8000回転は心配なんで😅
品番：30100-P36-016

整備書通りに作業進め、
（一部取付けの所で、
参考にしない部分もありますが…）
取り外して、

取り外したデスビは、
なんと、1997年製😱
対策品でしたが、既に25年の月日が経過

そして、お約束のシャフト錆
結構サビサビ。

別段、回してみてもスムーズに回転する
のでシャフトのサビを落とし、
防錆油塗布で保管しておきます。
最後は、タイミングライトで点火時期
調整して今回の整備は終了❗️
最初のデスビ位置とは少しズレあり。
最初と同じ位置で取付けすると
エンジンは始動しますが、

エンジンチェックが消えませんでした。
（私の場合、点火時期が少し遅かった）
勿論、合わせマークと点火マークも
合ってませんでしたので暖気終了後、
点火時期を早くして合わせました。
作業的には、短時間でサクッと
終了しました。

本日は疲れたのでここまで😅
明日は、ご近所ぐるっと一回りして
整備後のインプレッションして行きます。

久しぶりの投稿となります。
皆様楽しいGWをお過ごしでしょうか😊

気温も上がり過ごし易い季節
になりました。
ツーリングなんか最高の季節ですね👍

最近私、病院通いで全く愛車整備が
出来ておりませんでしたので
一気に進める事にしました。

今回はビートメンテを実施。
本日は油脂類交換。

今回も、
モチュールH-TECH PRIME 5W-40
を使用。

194.282kmで交換
全然乗ってません😅
そして、噂のコイツも投入！
丸山モリブデン。

皆さん高評価なんで期待してます😊
試運転が楽しみでございます。

最近ミッションフィーリングも
悪くなってきたので、
ミッションオイルもついでに交換。
ホンダ純正MTF-III

いつものやり方で
サクッと交換。
1.3ℓ位ですかね。

ついでにクラッチフルード交換
ヒェー汚い😱
何か塊りが沈殿してるし😅

注射器で吸い出し、
継ぎ足ししながら押し出し
交換して行きます。
途中経過ですが、こんなに
汚れてました。

私の手元に来てから交換してないから😅
何度か繰り返して透明になりました。
シフトフィーリングの悪さは
コイツに決定ですね。
マスターも一応新品持ってますが
今回はフルード交換で様子観ます。
500mℓ使いました。
こちらもホンダ純正使用。

明日は、デスビとリレー&
ヒューズの電装関係交換します。