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naosugarの愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2007年6月2日

フロントパイプ純正研磨加工

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エキゾースト研磨加工に続いてフロントパイプ純正研磨加工を行いました。

エキゾースト研磨加工中にフロントパイプの中を見た所、溶接が飛んで固まった塊が無数にあってかなり酷い状態でいつか行おうと思ってました。

フロントパイプ、エキゾースト取り付け側

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中の様子
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まず、その塊を取り除きました。
ノミを塊にあててハンマーで殴ると簡単に取れます。
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溶接部分はほとんど、段差はありませんが一応、軸付研磨材で研磨しました。
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軸付研磨材を細かくして、研磨最終状態
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フロントパイプ、センターパイプ取り付け側
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フロントパイプ外側も磨いてみました。

フロントパイプ後方
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フロントパイプ前方

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この記事へのコメント

2014年10月13日 22:57
初めまして、shinoyと申します。
このようなプロフェシュナルな事をなさるのは、整備士なのでしょうか。
非常にお詳しいので、教えていただきたいのですが、フロントパイプの太さは、GTと2.0Rと、2.0Iでは、それぞれ違うのでしょうか?2.0Rでしたら、2.0Rのものをつけなければなりませんか?
コメントへの返答
2014年10月14日 20:21
コメント、有難うございます。
みんカラの方、放置状態ですが、B4の方は現役です。
いろいろ、壊れてますが・・・
最近はエアコンコンプレッサーが回らなくなりました

私は、素人ですよ。
楽しめる範囲で、整備を楽しんでます。

フロントパイプですが、GT(ターボ)と2.0R(NA)では形状が違いますし、2.0Rと2.0Iでも、形状が違うと思います。
切断して溶接でしたら、部分的に使用可能かもしれませんが・・・。

フロントパイプの交換を考えておられるんですか?



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