パフォーマッツァのブログ一覧

走行距離
　朝：807,235ー807,253 km (18 km)
　夜：807,253ー807,270 km (17 km)
走行時間
　朝：07:13ー07:45 (32 分)
　夜：18:16ー19:04 (48 分)　セブン

感想
　今日は会社の先輩が定年を迎えるということで、

　職場のみんなの前でご挨拶

　そのプロデューサを任され、

　事前準備を行なってきましたが、

　直前に決めるものもあって内心ヒヤヒヤ。

　結果はうまく終わり、雰囲気も良い感じでした。

　やらなくても良かった出し物もありましたが、

　やれることは全部やったことで満足いく結果となりました。

　新入社員にカメラマンの役を与えたのも、

　良い動きをしてくれたし、責任を持った動きをすることで

　彼も良い経験になったと思います(^~^)b

　さあ、明日は毎月のイベントなので、

　今日は寝落ちしないでちゃんと寝ようっと(^◇^)/

走行距離
　朝：807,200ー807,218 km (18 km)
　夜：807,218ー807,235 km (17 km)
走行時間
　朝：07:24ー07:57 (33 分)
　夜：19:44ー20:17 (33 分)　セブン

感想
　復活してから通勤二日目

　8日間とは言え、オートマ生活から

　マニュアル生活へ戻った感想

　マニュアルはいいぞー(^◇^)/

　エンジンパワーを効率よく車の動きに

　伝えるようにアクセル＆クラッチワークを駆使

　ノッキング直前の燃費の良いところを探りながら、

　道路の起伏を考えながら右足に感覚を研ぎ澄ます

　マニュアル車に乗ってる限り、

　認知症とは無縁かもしれません(^◇^)/

　そう在りたい(^_^)b

走行距離
　朝：807,165ー807,183 km (18 km)
　夜：807,183ー807,200 km (17 km)
走行時間
　朝：07:26ー08:05 (39 分)
　夜：19:23ー20:01 (38 分)　セブン

感想
　10/10、維持った後の帰り道、

　エンジンチェックランプ点灯、

　TRC OFFスイッチ点滅というエラー発生

　なんやかんやで、昨日修理から戻ってきました

　代車は2台乗り継ぎ、2台目の代車で横須賀帰還。

　イン側カムシャフトオイルコントロールバルブ交換、
　
　カムシャフトタイミングギヤ交換、

　カムシャフトタイミングセンサ インアウト交換、

　エンジンコンピュータ(持ち込み)交換、

　タイミングベルト位置調整、

　エンジンワイヤーバイパス処理

　当初予定のFrバンパー塗装と足回り交換

　合計30万円突破しました(T_T)　

　でも、久しぶりの愛車は、やっぱり格別(^◇^)/

　これからもヨロシクです(^_^)b

　
　

代車で乗っている車は、パワステが電気制御。

アルテッツァ は、オイル制御。

好みの違いだと思いますが、電気パワステのほうが、

自分のステアリング操作に対して、余分に動く気がします。

モーターの特性として、回転しはじめのトルクの立ち上がりが

早いため、オイル制御と同じ力でステアリングを回すと、

思ったよりステアリングを切ってしまうようです。

これもきっと慣れるのでしょうが、明後日の午前中には

代車生活も終わるので、慣れないままでしょう

最新のテクノロジーを味わったということで良しとしましょう(^_^)b

オートマ車のキックダウン問題、

アクセルペダルの踏み方でそこそこ解消♪

右足の親指の付け根の下でペダルと操作するようにすれば

かなりキックダウンになるようなエンジン回転の急上昇を

抑えられました。

結局は、車のせいではなく、未熟な腕(足？)のせいだということ。

まだまだ車の世界は深いですな(^◇^)/

本日、ディーラーに確認したところ、

アルテッツァ の足回り交換は無事に完了して、

塗装屋さんで作業中とのこと

予定通り、土曜日に戻ってくることを祈ります(^◇^)/