パフォーマッツァのブログ一覧

クルコンを使ってて少し怖いと思うことは、 交差点の信号が赤になったとしても、 前の車が居なくなると、赤信号に向かって 設定速度をだそうとダッシュをかけること。 あ、これは一般道で使う前提でない機能なので、 赤信号を止まるプログラムになってないのです。 正しい使い方をしましょう(^◇^)/ もう一 ...
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シン・プリウスに有って、 アルテッツァ に無い機能、 それは、クルコン。 （M/Tなので） もう10日目なので、すっかりクルコンの 操作も慣れてきて、アクセルを踏まずに ハンドルのスイッチ操作のみで一般道も 走れます。 これも車を操作してると言えるのでしょうが、 両足を使わない運転って、運転と ...
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代車とはいえ、生活水である湧き水汲みには いかないといけません。 というわけで、いつもの峠に 緑が深くて心癒されます(^◇^)/ 道中は、横着してクルーズコントロールを50km/hに セットしてハンドル捌きだけで山を登ります。 コーナーでは勝手に減速してくれるので、 まったく足を使いま ...
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いろいろと仕事の目処が着いたので、 気分転換にちょっと寄り道 そうです、金曜日の夜はナイトシアターで お得に映画鑑賞。 男性のみ1300円で観れる映画館で、 本日封切りの映画『かくかくしかじか』を頂きます(^~^)b 面白かったです。 お金出して映画館で見る価値ありました。 公開前にケチついて ...
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今日は会社帰りに友達の家へ 帰宅する方向とは逆へ約30分 正直言って、オートマは楽です 疲れた体でも往復1時間分の疲れを感じません 会社帰りの寄り道には、オートマは持ってこい ということが分かりました。 『楽』とはこういうことなんですね(^◇^)/
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シン・プリウスですが、発進時とコーナリング時の 姿勢安定性は抜群です。 振り返ってみると、運転中は、発進時にノーズUPしないし、 コーナリング時にロールしていない気がします。 フロントがストラット、リヤがダブルウィッシュボーンですが、 4WD制御とアブソーバーの設定が良いんでしょうねぇ 街乗り ...
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正直に羨ましい装備があります。 そうです、テレスコピックです。 ハンドルの位置を自分に近づけ、 ハンドル操作が気持ち良くなる状態に 持っていけます。 電動パワステの操舵力も超軽いし、 アルテッツァ 復活時には、ハンドル重くて きっと筋肉痛になるでしょう(^◇^)/
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通勤位置往復しまたが、やっぱりマニュアルでないと、 運転が楽しくありません(~_~) 死ぬまでオートマは買わないな(^~^)b 如何に燃費良く走るか、ECOモードのままで 走れるようにアクセルワークを極めるしか、 楽しみがないかなぁ(^◇^)/ あと、最新の車だけあって、ヘッドライトが明るく ...
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昨日、イノシシアタックの板金修理の為入庫。 代車がこの車 アルテッツァ が生産後、約24年後に造られた車です。 フロントオーバーハングがもう少し短くなって、 FRになって、マニュアルになって、後席がもう少し 広くなってくれれば良いんですけど(^◇^)/ でも、ハイブリッドならでは静 ...
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出発時：777,433 km 到着時：777,472 km 走行距離 39 km　 走行時間 　往路：07:29出発 07:59着（30分） 　復路：20:44出発 21:50着（1時間6分) 　　　　コイン洗車、ガス補給、マック 感想 　GW明けは火曜日からだったので、 ...
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