パフォーマッツァのブログ一覧

出発時：545,017 km　
到着時：545,252 km
　走行距離 235 km

走行時間
　往路：06:18出発　07:45着（1時間27分）
　復路：22:00出発　23:54着（1時間54分）


感想
　エンジンのかかりが悪かった問題、
　今日は朝も夜もセルを3回かけたら
　動いてくれました。

　明日の朝さえかかってくれれば、
　デイーラーにたどり着けます。
　どうか動いてくれますように。

　つくづく、始動時以外は絶好調なので、
　早く直ってくれることを願います。

　それに合わせたかのように、自分の
　左膝も調子悪くて、雨の日に痛む古傷かと
　思ってたのですが、ここ2、3日の晴れ間でも
　痛いままなので、明日、車と一緒に治ってくれると
　思います。

　それはともかく、来週は月から水まで、
　北国へ出張なので、環境の変化でまた
　足が痛むのか、それとも出張先の環境が
　良い影響を与えてくれるか。
　
　まずは、今日の疲れを取るように、
　座椅子でうたた寝せずに、布団で
　寝ようっと。

出発時：544,783 km　
到着時：545,017 km
　走行距離 234 km

走行時間
　往路：06:07出発　07:37着（1時間30分）
　復路：17:59出発　19:40着（1時間41分）


感想
　燃費走行トライの結果、 13.6km/L。

　3000rpm以下で走行するとこんなもんでした。

　ハイブリッドまで行かなくても、20km/L位
　走ってくれたらなぁ・・・

　という贅沢なこと言ってると、
　エンジンが始動しないトラブルが今朝ありました。

　以前、ディーラーで燃料ポンプが交換した方が
　いいかもと言われていたのを、騙し騙し走っていましたが、
　とうとうエンジン始動不能まで悪化したみたいです。

　朝は、セルは回るのにエンジンがかからないので、
　何回もセルを回していたら、だんだんとバッテリが
　弱々しくなってきたので、燃料ポンプに刺激を与えたら
　動くかも。と思って、リヤシートを引っぺがし、
　シートしての蓋をとり、ポンプに電撃チョップ。

　無事、エンジンは始動しました。
　
　帰りもセルを回す前に、ポンプにチョップ。
　
　明後日の朝、ディーラーに行くことになったので、
　それまでは、チョップがエンジン始動の儀式と
　なります(^_^)b

出発時：544,548 km　
到着時：544,783 km
　走行距離 235 km

走行時間
　往路：06:10出発　07:40着（1時間30分）
　復路：22:03出発　23:42着（1時間39分）


感想
　燃費走行トライの2日目。

　3000rpm以下で走行守っているので、
　明らかに燃費は良いと思います。
　明日のガス補給を楽しみにします。

　今日の帰り道は、大雨の後の霧が　
　立ちこめ、約100m先は真っ白の状態。

　しかし、燃費走行してるおかげで、
　100km/hで走る分には、100mも先が
　見えるなんて、安全運転の内です。

　スピード抑えめにすることのメリットを
　大いに感じた梅雨の夜でした(^_^)b

出発時：544,312 km　
到着時：544,548 km
　走行距離 236 km

走行時間
　往路：06:20出発　07:48着（1時間28分）
　復路：19:48出発　21:22着（1時間34分）


感想
　燃費走行トライの1日目。

　3000rpm以下で走行することを
　しっかり守れたので、1日目の
　結果としてはまずまずだと思います。

　明日、明後日も頑張ってみたいと思います。

　しかし、明日からは大雨の予報。
　どう影響するのか。

　今日は低気圧？だったのか、
　古傷の膝が痛かったです。

　暑いからといって、クーラー付けてたので、
　足も冷やしたっぽいです。

　明日からは少し足だけは温めて
　走りたいと思います。　

出発時：544,079 km　
到着時：544,312 km
　走行距離 233 km

走行時間
　往路：06:13出発　07:38着（1時間25分）
　復路：19:18出発　21:00着（1時間42分）


感想
　今週も珍しく、出張無しで遠距離通勤します。
　
　まとまって走れるので、明日からは燃費走行に
　トライしたいと思います。

　今日、ふとしたことでシートの位置が普段より
　後ろに下がっていたことが分かりました。

　戻してからは、クラッチの繋ぎ方がぎこちなかったのですが、
　すぐ慣れて、普通に走れます。

　気のせいか、フロントスピーカーに近づいたせいで、
　音楽の聞こえ方が違います。
　より頭の中に、いや心の中に入ってきます。
　なんてね(^_^)b