パフォーマッツァのブログ一覧

クルコンが赤信号で止まらないのはわかるのですが、
信号待ちから青信号になると、信号が青とお知らせしてくれるので、
技術的には、一般道で赤信号で止まることも可能だとも分かりました。

青信号で発進するのは、ちょっとまずいのと思いますが、
赤信号で止まっても良い気がします。
後続車が車間距離短い時には止まらないとの条件を付けて。

でも、まだまだ一般道での自動運転は実現不可能な気もしますね。

最近の寝落ち率が酷くて、ほぼ100％寝落ち。

今日は、朝の4時過ぎに目が覚めたのですが、
この時間から寝ると確実に寝坊するので、
そのまま起きて出勤。
おかげで昼休みの一眠りが深い(^◇^)/

ご飯食べた後に気を緩めないように
がんばります(^◇^)/

代車のシン・プリウスにモード選択ボタンが
あるのを昨日知り、試しにスポーツモードにしました。

アクセル開度に対して、ノーマルよりトルクフルに
走ってる感じがあります。
当然、エンジンが指導する頻度が多いので、
アクセル操作での車の挙動は良いのですが、
きっと燃費は悪くなりそうな感じです。

代車ということと、たまには楽を求めるのも良いと思うので、
燃費も大事。スポーツモードはお蔵入りです(^◇^)/

今週末に高速で片道50km走るので、楽を堪能したいと思いまっす(^◇^)/

クルコンを使ってて少し怖いと思うことは、
交差点の信号が赤になったとしても、
前の車が居なくなると、赤信号に向かって
設定速度をだそうとダッシュをかけること。
あ、これは一般道で使う前提でない機能なので、
赤信号を止まるプログラムになってないのです。
正しい使い方をしましょう(^◇^)/

もう一つあるのが、坂道をのぼって頂点から
下るところに差し掛かる時、やっぱり前に車が
居ないと、頂点に向かってダッシュかけるので、
頂上ではスピード落として欲しいなぁって思います。
例えば、クルコンの速度設定を100km/h以上にすると、
飛べるかもしれません(^_^)
なんてな

シン・プリウスに有って、
アルテッツァ に無い機能、
それは、クルコン。
（M/Tなので）

もう10日目なので、すっかりクルコンの
操作も慣れてきて、アクセルを踏まずに
ハンドルのスイッチ操作のみで一般道も
走れます。

これも車を操作してると言えるのでしょうが、
両足を使わない運転って、運転と言えるのでしょうか(^~^)？

最近の車は、ドライブの定義さえも変えてしまいます