パフォーマッツァのブログ一覧

出発　1/2　22時08分　664,219 km
到着　1/3　06時03分　664,695 km
所要時間　7時間55分　
走行距離　476km

ルート
　実家→第二京阪 交野北→京滋バイパス→名神
　→新名神 甲南PA→伊勢湾岸道→新東名→駿河湾沼津SA
　→東名 御殿場JCT→伊勢原JCT→新東名 厚木南　
　→国道129号線→国道134号線→自宅

今回は天気がすごく良く、途中で雪も降らず、
京滋バイパスで少し渋滞があったのみで、
すごく順調に帰れました。

高速代の節約で、伊勢原JCTから一般道で走りますが、
３日は箱根駅伝の往路なので、もしかして通行止めや交通規制がが
国道134号線であるかも？と思いましたが、現場は朝の５時前後に
走行したので、全く影響はなかったです。

昨年の29日頃にナビの地図を更新したので、伊勢原JCTからの新東名の
ルートが反映されており、ナビの空中を飛んでいる表示は消え、さも
最初から道路を走っているかのように案内してくれます。
なんだか少し寂しいような。

いつも平日の会社帰りに走る国道129、134号線ですが、
さすがに正月３日の一般道、しかも朝の５時頃は空いています。
いつもこんな感じであれば、毎日これで走るんだけどなー。

大阪帰省の往復約1000kmを無事、無事故無違反で走りきりました。
それにしても、新東名の約120km/h巡航区間は、快適でしかないです。
つくづくアルテッツァは高速ドライブのために生まれた車だなと思います。
大人三人で120km/hで走っていても、まるで止まっている感覚に襲われます。
眠気をがまんするのが大変(^◇^)/

休み前に気になっているパワステポンプの異音は、この連休後に
修理して、また生まれ変わったアルテッツァで今年一年通勤したいと
思います(^_^)b

出発　12/30 02時55分　663,733 km
到着　12/30 14時18分　664,219 km
所要時間　11時間23分(正味５時間)　
走行距離　486km

ルート
　横横道路 横須賀→六ッ川料金所→保土ヶ谷BP
　→東名 横浜町田→新東名 御殿場ＪＣＴ
　→伊勢湾岸道路→新名神　土方SAで朝ご飯
　→名神 瀬田東→京滋バイパス 巨椋インター
　→国道一号→イオン久御山で買い物
　→ラーメン横綱で昼食→・・・実家

いつもながら３０日の朝早く出発したので、
道路は空いていました。

そしてラーメン横綱の開店時間１１時に合わせて、
イオンで時間つぶし。
パソコンカバーを100均で購入。

先日のベルト周りの異音は、張力調整したことにより、
なかなか調子もよく、いつも通りの眠気との闘いが
新名神あたりで繰り広げられました。

去年との大きな違いは、伊勢湾岸から新名神に行く途中の
亀山JCTと通らなくてよくなったこと。
新しい道が手前の四日市JCTからバイパスとしてできたのです。
これで帰りも渋滞解消されていることを願います。
いつも深夜に走行してても渋滞していたのでキツかったんです(ｘ_ｘ)

出発　1/2　23時00分　616,802 km
到着　1/3　06時30分　617,292 km
所要時間　6時間30分　
走行距離　490km

ルート
　実家→第二京阪 交野北→京滋バイパス　→名神
　→新名神 土山SA→伊勢湾岸道→新東名→東名 海老名SA
→保土ヶ谷BP→環状2号戦→屏風ヶ浦BP→国道16号→自宅

燃費　未補給　多分　12.2km/L位

年始の降雪予報もほぼ空振りに終わり、
当初の予定どおり、2日に夜に出発。

到着予定の3日午前中も、出発の２日も
平日なので、ETC割引を適用するには、

０時から4時の間に、
１、高速に入る
２、高速から出る　
３、0時までに入って、4時以降にでる

このパターンで高速を使うことが必要です。

実は、パターン3でも適用されるということを
知らなかったので、今までは無理やり時間合わせして
高速に乗っていました。
０時にまるまで待って高速に入るとか、急いで４時までに
料金所を降りるとか。

結局は、０時から４時の間に高速道路を使用していれば
良いってことなんですね。

ETC使用してほぼ20年経ってますが、やっと理解しました。

思い込みって怖いですねー(x_x)

７日から仕事初め。
残りの休みを無事故で過ごし、
家族を養うために元気に会社にいくのだ(^_^)b

出発　12/31 00時10分　616,315 km
到着　12/31 15時47分　616,802 km
所要時間　15時間37分　
走行距離　487km

ルート
　横横道路 横須賀→六ッ川料金所→保土ヶ谷BP
　→東名 横浜町田→新東名 御殿場ＪＣＴ→浜松SA
　→伊勢湾岸道路→新名神　甲南PAで仮眠
　→名神 瀬田東→京滋バイパス 巨椋インター
　→国道一号・・・実家

燃費　12.2km/L (553.1ｋｍ走行　45.19Ｌ補給）　
　　　　甲南PAで１時間仮眠中アイドリング暖房でも
　　　　この燃費！

今年は、年末寒波の天気予報を受けて、
３０日早朝に出発する予定をずらして、
３０日の深夜に家を出発。

道路はすごーく空いていて、且つ雪もほぼ降らず。

大阪について地元のラーメンを食べるべく、時間調整の
ために、甲南インターで1時間ほど仮眠し、久御山イオンモールで
開店前の１時間ほどまた仮眠。

途中の浜松SAで静岡おでん、甲南PAで焼きたてパン、
イオンモールでパスタ＆ピザ食べ放題と、食べまくりました。
おかげで体重が年末で昨日より１ｋｇ増量(-_-)

実家でのぐうたら生活のなかで、いかに体を動かすかが、
２０１９年の体調管理の行く末を占うようなものなのですが、
毎年恒例の暴飲暴食期間となるのが目に見えます。

年明けてから自生するぞぉ('ω')ノ

出発前：566,433 km
到着時：566,919 km
　走行距離　486 km

走行時間
　往路： 5:40出発　15:18着（9時間38分）

ルート
　一般道〜山中有料道路〜横々〜
　　東名〜新東名〜伊勢湾岸〜新名神〜
　　　名神〜京滋バイパス〜第二京阪～一般道

高速道路代　7,560円
　　土曜ETC割引あり

　　山中道路：200円
　　横横道路：740円
　　東名〜京滋バイパス：7,560円

休憩場所
　新東名：静岡SA(休憩)
　東名阪：御在所SA(休憩)
　一般道：某横綱ラーメン（遅い昼食）

朝、そこそこ早く出発したのですが、
東名横浜町田ICから乗った途端、
事故渋滞。
わずか１０分前に３台の玉突き事故が
あったそうで、渋滞の始まりの約２ｋｍを
走るに留まりましたが、出発時間が１時間後に
ずれていたらどうなっていたか・・・

道中は、新名神の亀山ジャンクション前の渋滞が
１１ｋｍあったくらいで済みましたが、なぜこんなところが
渋滞するのかと考えたら、三車線が二車線に車線が
現象するところでした。
NEXCO中日本さん、三車線区間の延長を
お願いします('ω')ノ

一般道路で昼食ではいったラーメン屋さんで、
カウンターにで食べていたところ、コートを脱いだ
瞬間、店員さんが荷物入れ用のかごを音も無く
もってきてくれ、どうぞを進めてくれました。
なかなか良い気遣いができるところだなと、
ちょっと感心。来年も帰省時には来ようと思ったのでした。
ラーメンも美味しかったし(^^♪

あとは、帰り道も気を付けて帰るぞ。
家に帰るまでが遠足だし( ◠‿◠ )