パフォーマッツァのブログ一覧

出発時：617,865 km 　
到着時：618,098 km　
　走行距離 233 km　フル高速、トイレ1回、ガス補給

走行時間
　往路：06:00出発　07:23着（1時間23分）
　復路：17:43出発 19:31着（1時間58分）

感想

年始の最初の水曜日なので、
新年会等により道路は空いていると
思いましたが、全然空いてません(x_x)
本気出して来たようです。(誰が？)

新年三日目で、うちの部署で二人も
インフルエンザにかかった人が出て、
本当はもっと仕事したいのでが、
あまり遅くまで残業しないで帰ってます。
（という理由付けて早上がり♪）

あと、二日無事に過ごし、
来週から本気だすよぉ〜(^◇^)/

出発時：617,650 km 　
到着時：617,865km　
　走行距離 215 km　秦野中井から一般道、トイレ1回

走行時間
　往路：06:10出発　07:35着（1時間25分）
　復路：18:22出発 20:15着（1時間53分）

感想

年末と今日、表題のようなことを強く思いました。

私もバイクに乗りますが、バイクは車と違い、
ウインカーを出した後に、自分でスイッチ操作して
消さなければ、ウインカーは点灯しっぱなしとなります。

その1（年末）

　交差点で右折しようと待っていると、前方から
　左ウインカーを出しているスクーターが遠くから来ました。
　ゆっくり走っているので、右直事故はならないなと思い、
　右折を開始し、曲がりきったところでバイクを見ると、
　まっすぐ走って行きました。

　ウインカー消し忘れです。

　もう少しバイクが早いと右直事故になっていました。


その2（今日）

　路地から右に曲がって本線に合流しようと待っていると、
　左ウインカーを出しているスクーターが近づいて来ました。
　
　これまた距離があったので、先に合流したのですが、
　やはりバイクはまっすぐ進んで私の車の後に続いて走っています。
　
　これもウインカー消し忘れです。
　
　この2件、どちらもバイクがウインカー通りに動くだろうと思った、
　『だろう運転』
　が、私の反省点なのですが、

　『ウインカーを消し忘れたまま、まっすぐ走るバイクもいる』

　というパターンが、私の心に強く刻まれました。

　やっぱり、『だろう運転』ではなく、『かもしれない運転』が必要。

　そして、相手の前に出たりするような可能性がある場合、
　
　『相手を先に行かせる』ように運転しよう。

　とも、思った今年の通勤二日目の帰り道でした(^◇^)/

長文になっちゃった(ToT)

出発時：617,435 km 　
到着時：617,650km　
　走行距離 215 km　秦野中井から一般道、トイレ2回

走行時間
　往路：05:49出発　07:13着（1時間23分）
　復路：17:41出発 20:04着（2時間23分）

感想

今日からまた始まりました。

往復230km前後を毎日走ります。
車ですが(^_^)b

朝も帰りも運良く空いていて、
疲れもそこそこで家に着きました。

昨年で半世紀を過ぎたおっちゃんなので、
無理せず、事故せず、違反せず(捕まらず)、
煽らず、後車を遮らず、極力トラックを先行させて、
平和に通勤していこうと思います(^_^)b

出発　1/2　23時00分　616,802 km
到着　1/3　06時30分　617,292 km
所要時間　6時間30分　
走行距離　490km

ルート
　実家→第二京阪 交野北→京滋バイパス　→名神
　→新名神 土山SA→伊勢湾岸道→新東名→東名 海老名SA
→保土ヶ谷BP→環状2号戦→屏風ヶ浦BP→国道16号→自宅

燃費　未補給　多分　12.2km/L位

年始の降雪予報もほぼ空振りに終わり、
当初の予定どおり、2日に夜に出発。

到着予定の3日午前中も、出発の２日も
平日なので、ETC割引を適用するには、

０時から4時の間に、
１、高速に入る
２、高速から出る　
３、0時までに入って、4時以降にでる

このパターンで高速を使うことが必要です。

実は、パターン3でも適用されるということを
知らなかったので、今までは無理やり時間合わせして
高速に乗っていました。
０時にまるまで待って高速に入るとか、急いで４時までに
料金所を降りるとか。

結局は、０時から４時の間に高速道路を使用していれば
良いってことなんですね。

ETC使用してほぼ20年経ってますが、やっと理解しました。

思い込みって怖いですねー(x_x)

７日から仕事初め。
残りの休みを無事故で過ごし、
家族を養うために元気に会社にいくのだ(^_^)b