パフォーマッツァのブログ一覧

出発時：654,607 km
到着時：654,843 km
　走行距離 236km　東名フル、山中、途中で家族拾う

走行時間
　往路：06:10出発 07:38着（1時間28分)
　復路：18:37出発 20:15着（1時間38分）

感想

　個人的な意見ですが、一つ提案を。

　工事中をお知らせする場合の点滅ランプの色は、
　「黄色」で統一して欲しいっ。

　現在東名の大井松田右ルート、左ルートの分岐点では、
　ガイドとなるものと、点滅ランプで走行規制を行なっていますが、
　赤色の点滅ランプなので、一瞬ギクッとします。
　そう、赤色の点滅ランプは、パンダパトや覆面パトのパトライトを
　思い出させ、私は条件反射のようにアクセルを緩めるのであった。

　それは、ほとんどのドライバーがそうでないでしょうか？
　いた、赤色が点滅するということは危険を表すので、否応もなく
　体は反応するというもの。
　確かに、工事中であるので危ないことは危ないけど、緊急事態の
　印である赤色ランプの点滅までは必要ないと思うんですけど・・・。

　一台がほんの少しアクセル緩めるだけで、その後ろの何台かが繋がると
　渋滞が発生します。
　ただでさえ、東名リニューアル工事で渋滞しがちな大井松田付近、
　せめて、工事場所の規制は、黄色いランプでお願いしたいと思います。

　今は慣れたので、動じませんが、初めて通る人はきっと焦ると思うなぁ・・・。

　なんて、まるで世のため人のためになるから言ってるんですよ感を出している、
　秋深まった木曜日の夜でした(^◇^)/

出発時：654,372km
到着時：654,607 km
　走行距離 235km　東名フル、朝比奈インターから一般道、
　　　　　　　　　　ガス補給、コンビニ1回
走行時間
　往路：05:55出発 07:23着（1時間28分)
　復路：18:35出発 20:22着（1時間47分）

感想

　昨日の事故渋滞が堪えたので、今朝は昨日よりは早く出発。
　その甲斐あってか、事故も工事渋滞もなくすんなりと到着。

　明日明後日も気を引き締めて、朝早く出発したいと思います。
　ほんの20分程でも違いますからね(^◇^)

　朝は、先を急ぐ車の動きを観察。
　右に左にと車線変更し、すこし煽り気味に走ったり、
　かつ、目の前に無理めに割り込みする車にはパッシングを
　したりする車がいたので、最終的にはどうなるかと見ていたのですが、
　結局は、横横道路から東名の厚木インターで降りたその車、
　私の視界の中に捕らえられたまま。
　
　結局は急いでも時間が変わらないという残念な結果となりました。
　急ぐのはその人の勝手なので、ご自由にという感じですが、
　結構ウインカー点滅させずに車線変更しているので、よろしくない。
　
　装着したばかりの、私のドラレコで一部始終を撮っているので、
　その人に見せてあげたいものです。

　って、人のこと言えるかっと突っ込まれないように、ウインカー、
　マナーを守って運転したいと思います(^◇^)/
　

出発時：654,136km
到着時：654,372 km
　走行距離 234km　東名フル、山中道路、コンビニ1回
走行時間
　往路：06:06出発 08:06着（2時間00分)
　復路：19:20出発 20:47着（1時間27分）

感想

　今日は久しぶりの通勤なのに、道路は優しく迎えて
　くれませんでした。
　朝っぱらから、東名の大井松田の右ルートで事故渋滞。
　朝の貴重な時間で約30分ほど時間かかりました(x_x)
　人生谷あり山ありっちゅうことで、気持ちは開始してからの
　業務に向けて切り替えます(^◇^)/
　昼休みまで眠気に耐えれば良いんです！

　先週の4連休時にひいた風邪がすっきりしないまま、
　今日は喉が痛いです。
　しかし、昨日の年休含め、結構睡眠をとったので、
　ほぼ明日には完治するでしょう。
　今日、ちゃんと寝れれば(^_^)b
　

先週の4連休からの風邪がなかなか全快せず、
せっかくの年休も家でぐうたら。

そのおかげで、まだ喉は少し痛いけど、
明日からの会社へは問題なく行けます。

夕方の東名も全然混んでいないし、
やっと普通に通勤できるようになったかな？

でも、東名の工事は終わっていないんだよなぁ。

今年は気温の下がり方が遅いとのことなので、
年末の大阪帰省にもスタッドレスタイヤが不要か？
なんて思ってます。

ま、安全第一を考えると念のために、交換して行くんでしょうけど。
そろそろ今年も後僅か。
無事故で行くように気を引き締めるよ(^_^)b

２年毎に開催される東京モーターショー。
運良くチケットが安く手に入ったので行って来ました。

今年は会場が二つのに分かれていて、その間は無料の
シャトルバスで繋がっているのですが、良い運動にも
なるので歩いて移動。

二つの会場とその間を練り歩いたので、その歩数は
約17000歩。平日の約４倍も歩いてます。
なるほど、今日１日が廃人だったのもうなづけます(~_~)

モーターショーはというと、
レクサス：LFAというほぼスーパーカーに乗って走ったかと
　　　　　思えるくらいの音が体験できるブースで、V10エンジンの
　　　　　官能的はサウンドを浴びて、このエンジン欲しいって思いました(^◇^)/
スズキ：ハスラーとかジムニーとかアウトドアには良いよねーと
　　　　思わせる展示レイアウトで親しみ溢れます
ダイハツ：新しいコンパクトSUV？なんてものが展示されていて、
　　　　　結構かっこよかったですね。
ニッサン：相変わらず電気自動車系を推してます。
スバル：新しい？レヴォーグがステージにどーんと構えていて、最初は
　　　　コンパニオンねーちゃんが眼光鋭く、私を撮りなさいよと言わんばかりに
　　　　ポージング撮ってたのが印象的でした。
　　　　後半では、レヴォーグがステージ毎せり上がって、車を空から
　　　　見下ろす感じに見せてました。この車に自信ありって感じですね。
トヨタ：二つ目の会場で大きなスペースをとっているステージでは、
　　　　ダンサーと未来的なモビィリティの共演？という感じでショーが
　　　　行われ、今までのように、近々発売されそうな車が散らばって
　　　　置いてある光景はなく、遠い未来の車や生活感を感じさせる展示と
　　　　なってました。個人的には、もっと身近に感じられる車の姿が
　　　　見たかったです。相変わらずトヨタは先を行き過ぎ感ハンパないです。

　　　　メガウェブ側にさりげなく置いてあった、MIRAI(燃料電池車)の
　　　　次？のモデルがめっちゃかっこ良かったのが今回一番良かったです。
　　　　なんでもFFからFRに変わるそうで、これでちょっとは買う気になり
　　　　ますね（ウソです(^_^)）
ヤマハ：３輪バイクがごつい。R25があちこちにありましたが、かっこいいです。
　　　　レーサーとそっくりというか、市販車でもカッコいんですよね。ヤマハは。
ホンダ：歴史的振り返りでCBが展示。レース界でのスペンサーやらマルケスやら、
　　　　NSR500とかRCVとか最高峰レースマシンが置いてあり、私の目は
　　　　輝きっぱなしです。
　　　　CBR650Rに跨がりましたが、ハンドルはトップブリッジの下に配置。
　　　　CBR600RRの後継としては、マイルドなんでしょうが、レーシーさは
　　　　忘れてないようです。
カワサキ：やってくれました(^◇^)/
　　　　　250ccでの並列4気筒エンジン、ZX250Rがお立ち台にそびえてます。
　　　　　最近の250ccは単気筒や2気筒でパワー感もなく、昔の人(私)には、
　　　　　かなり物足りなく思ってたので、これでまたバイク界が面白くなって
　　　　　くると期待できます(^◇^)/
スズキ：新しい刀が置いてあったので跨って見ましたが、やはりバーハンドルの
　　　　楽チン乗車スタイルでは、名前に恥じると感じたので、近くにいた
　　　　スズキ関係者のにーちゃんに、ハンドルがかっこ悪いとモロクレーム
　　　　まがいの意見をいうと、自分で交換してくださいとのこと。
　　　　そんなことでは、客は離れて行くよー。
　　　　また、GSX250Rにも跨りました。このバイク、カッコいんですよね。
　　　　近くで見ても。このバイクの乗っているユーチューバー(女の子)が
　　　　好んでいる理由、すごくわかります(^◇^)/
BMW：アルピナと組んで速そうなやつを展示してましたが、重量感というか、
　　　　なんとも言えない質感がありますね。
ベンツ：高級、高品質って感じで圧倒されます。ボデーのドア周りの建て付け、
　　　　作りこんでるー。
スーパーカー：フェラーリやらルノーやらマセラッティやらランボルギーニやら
　　　　　　　アストンマーチンやら輸入車として展示されていたそうですが、
　　　　　　　3000万円レベルの車は滅多に見れないので、これもまたモーター
　　　　　　　ショーでの楽しみとして味わいました。

今回、トヨタの近未来車が見れなかったのは残念でしたが、会場が二つあるのも
途中の道では、いろいろな車やバイク、ラブワゴンなんかも置いてあったりで、
楽しめた１日です。

会場からはジャパンタクシーというLPGハイブリッド車で移動、支払いは電子マネーと最新テクノロジーを実践しながらモーターショーから離脱。

その後、友達と月島のもんじゃ街で、もんじゃとお好み焼きと焼きそば食べて、
疲れた体に栄養補充。もちろんビールというハイオクも忘れずに(^◇^)/