パフォーマッツァのブログ一覧

イノシシアタックによる板金修理入庫の
進捗を確認するためディーラに電話。

助手席ドアの外側だけ板金するはずが、
下側に錆び＆内側も錆び発生しているとのこと。

ドアパネル毎交換になるのですが、
当然新品がないので中古品になるとのこと。
リヤドアも板金と塗装するので、まあ、
中古でも塗装すれば違いは分からなくなるでしょう。

ということで、修理完了の予定が遅れます。
早ければ今月中に終わるはずだったのですが(T_T)

嘆いても仕方ないので、楽な車で横着三昧を
味わいましょう(^◇^)/

シン・プリウスに乗ってもうすぐ20日。

今日は、加速度ってどんなものかを確認。

といっても一般道での加速には限界があるので、
ほんの一瞬のアクセルベタ踏み。

一回しかトライ出来なかったので、
エンジンとモーターの回転のノリと
アクセルの踏み方の加減がわかりませんでした。

エンジン車のような感じで踏んでも
うまくいかないと思うので、二次曲線なのか、
台形線なのか、これから試していきたいと思います(^◇^)/

シン・プリウスで素直に欲しいアイテムを発見❗️

今日は、明るいうちに帰れたので車内が暑く、
前後左右のドアを少し開けたまま走ってました。

国道を走り、そこそこ速度が乗った時に、
メーターにアナウンスが。

ドアガラスを閉めますか
　 YES
NO

YESを選んだところ、全てのドアガラスが
一斉に閉まりました。

走ってる最中にスイッチ一つで4枚のドアを
閉める機能

これば便利です。
痒いところに手が届く機能ですね(^◇^)/

後付けでアルテッツァに装着できないかなぁ

代車のシン・プリウスは、
当たり前と言えば当たり前ですが、
シートのリクライニングの角度は
ギヤ式なので大まかな調整代しかありません。

アルテッツァ にはレカロシートを
装着していたので、ダイヤル式で
シートバック角度が無段階に調整できます。
より精度良い角度を調整出来るメリットがありますが、
デメリットとしては、少しずつずれて行くこと。
ロック機構がないので仕方ないですな(^◇^)/

クルコンが赤信号で止まらないのはわかるのですが、
信号待ちから青信号になると、信号が青とお知らせしてくれるので、
技術的には、一般道で赤信号で止まることも可能だとも分かりました。

青信号で発進するのは、ちょっとまずいのと思いますが、
赤信号で止まっても良い気がします。
後続車が車間距離短い時には止まらないとの条件を付けて。

でも、まだまだ一般道での自動運転は実現不可能な気もしますね。