小田急3264Fのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,372回
　累計走行距離：93,375.82km
　累計走行時間：4,320時間56分
　累計ハイタッチ数：11,667回／5,730人
　累計獲得コレクション数：1,205個
　累計獲得バッジ数：105個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,432個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：566.59km
　　ドライブした日：2017/05/05
　　ドライブした車種：スバル WRX STI
　ハイタッチの多かったドライブ：421回
　　ドライブした日：2014/04/13
　　ドライブした車種：スバル インプレッサ WRX STI
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・のじぞー さん 137回
　　・ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ さん 132回
　　・ジョー＠板橋JCTの番人 さん 98回
　もっとも多くドライブした愛車：40,094.85km
　　ドライブした車種：スバル WRX STI
　もっとも多くハイタッチした愛車：5,527回
　　ドライブした車種：スバル WRX STI

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/10/04
　初めてドライブした愛車：スバル インプレッサ WRX STI
　初めてハイタッチ！した車種：フォード マスタング クーペ
　初めてハイタッチ！したユーザー：norimax さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
オフ会に行く時はいつもハイドラが目印でした。
ドライブする時は起動していた思い出があります。
ありがとうございました。

RA-R、先日の日曜日に納車しました。












早速慣らし運転をと首都高各PAを回りました。



大黒



辰巳




箱崎

そして友人と納車を祝して焼肉を食べようと駐車場で待っていたのですがその時に...





バックで、後方不注意な車に当てられました...




呆れてものが言えません。
三ヶ月も待ち、500台限定車、600万円以上をかけてこれから支払いをしていく車を納車当日に当てられるとは思いもしませんでした。




見た感じ傷はリップスポイラーのみのようですが、何がおかしくなったかわからないので土曜日にディーラーに持っていきます。

こちらは駐車中でしたのでもちろん0:10で相手はすぐ謝ってくれたのですが...修理代だけでは到底納得がいきません。
事故にあうのは初めてなのでよく知らないのですがその車両としての事故歴(修復歴ではなく)というのが残り、仮に将来下取りに出す際に安く提示される可能性があるという話を聞きました。

実際のところどうなのでしょうか...。

ブログを書くことをあまりしない性分なものでして、かなり久々のブログになります。

愛車一覧にも追加しておりますので既にお気付きかと思いますがこの度、WRX STIを降りる事になりました。
そして次の車は「WRX STI」になります。

なんだ同じ車じゃないか...と考えると思われますが、単なるWRX STIではなく名前に「TYPE RA-R」がつきます。
ついにSTIコンプリートカーへ手を出してしまいました。

ちょうど5年前にインプレッサ WRX STI(GDB-F)を納車した頃から、STIコンプリートカーに強い憧れがあり、GDBの頃はSTIパーツコンプリート仕様へ、現在のVABでは存在しないVABでのtS仕様を目指してカスタムしていました。しかしながらいくら限定車のパーツを取り入れ、仕様を似せても限定車にはなれず「ニセモノ」と言われる状態でした。



GDBと現在のVABを購入した当時は大学生であり、「ホンモノ」の限定車はとても手の届かない存在でした。

そして社会人となり2年が経ち今年の6月に、RA-Rというコンプリートカーが出るという噂を耳にしたのです。

S207やS208はとても手が出る価格ではありませんでした。S4 tSも良かったのですが、今のVABを納車してまだ期間が経っておらず、EJの限定車を乗るという夢を捨てきれなかったので購入には至りませんでした。

今回のRA-R、当初の価格予想が550～600万の間ではないかという予測をしていました。
しかし、当時聞いていた情報によると今回はエンジン系のバランス取り＋大径ボールベアリングターボ以外は内装はカタログモデルとほぼ変わらず、足回りはダンパーとスプリング以外ほぼ変更なしでフレキシブル系もつかないというSTIコンプリートカーとしては珍しく割り切った装備でした。

その装備で550～600万という予想値段に多少考えるところがありました。

そして、発売直前に499万円という値段を知り驚愕しました。

今回のRA-Rは軽量化を行うと同時にSTIコンプリートカーとしては手の届きやすい金額にするためにコストカットを実施。必要最低限の装備とすることでSシリーズに手が届かないユーザーのために製作した、WRX STIのコンプリートカーとの事でした。
そしてまさにSシリーズに手が届かないユーザーは自分に当てはまり、社会人になったことから多少の余裕ができたこと、現在のVABも下取りとパーツの売却である程度の金額が付くこともあり、夢を叶えるために購入の決断をしました。


発注は7/19発売日の朝に入れて、初期ロットは惜しくも逃しましたが、2次ロットで割当となりました。
10/9ラインオフ、架装を経て10月末には納車になると思います。

STI 30周年記念のキーケースも用意し、準備は万端です。

そして偶然にも自分の転職とも重なりました。この転職も、もとの会社の営業先で自分が新卒時代に入りたかった業界の会社の社長より直々に声をかけて頂けました。
RA-Rの月の支払いは今のVABの倍になることから不安でしたが、転職によりそれをカバーできるくらいにはなりそうです。
偶然にも自分自身の人生の転機とも重なりました。




夢にまで見たSTIコンプリートカー、納車が非常に楽しみです。

こんばんは。

昨年GDBから乗り換えますと言って以降、一度もブログ更新していませんでした・・・。


GDBは無事引き取られていきました。

そして、愛車紹介には以前より載せていますが2015/12/27にWRX STIに乗り換えました！


納車時から純正の姿ではなく、「後に行うとある仕様」のためにS206純正BBSホイールとSTIウイングを装着しているのですが、この仕様だとS207に間違われる事が多かったので・・・


あえてさらにS207に似せてました。この姿でいたのは3週間くらいでしたが・・・。(この姿も好きでした)

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ということで今回、いよいよその「とある仕様」が完成したので大公開！




WRX STI 2015年ニュルブルクリンク24時間レース出場車のレプリカです！



今回はHIDE-SPEC-Cさんにご協力をお願いしてステッカーを製作していただき、ほぼ自力で全て貼りました。ルーフとハチマキはまた後日貼る予定です。ルーフのシルバーラッピングをどうしようか検討中・・・。
ステッカー貼り作業は前回のGDBのWRCレプリカ施工時以来2度目(友人の手伝いで貼る作業をしたりも)でしたので、慣れていたので勘を頼りにペタペタとどんどん貼っていきました

ただ、WRCレプリカとは違い、大きい6連星が側面にないため作業の難易度自体はWRCレプリカより低かったです。その代わり貼る量が膨大でしたが・・・。

恐らく全国初のVABでのNBR2015フルレプリカだと思います！(違ってたらすみません！)



WRCレプリカから


NBRレプリカへ


こちらの依頼・要望に応じていただき素晴らしいステッカーを製作してくださったHIDE-SPEC-Cさんにこの場を借りて御礼申し上げます。

今後もこの新しい車共々、よろしくお願いします！

こんにちは。
先日、エンジンブロー報告のブログを書きましたが長い間考えた結果今後について決定しましたので改めてご報告致します。

結論から言いますと、現在のインプレッサは降りることになりました。

理由としましては、今年に入ってからほぼ毎月の頻度で発生する何かしらの不具合や故障、タイヤのパンクや寿命、ブレーキローターの寿命、無交換であるサスペンションの今後のへたりなどによる交換部品の多さや、今回のエンジンブロー修理にかかる費用、また、これらを修理・交換したとしても今年の不具合・故障発生頻度を考えると今後も不具合が発生し続ける可能性があるという事を考慮して総合的に判断しました。
来年から通勤で車を使う可能性もあるため、故障はできる限り避けたいというのもあります。


そこで、以前よりお世話になっているスバルの中古車営業さんと相談し、色々と調べて頂きしばらく検討した結果・・・



「下取り」という形になりました。


廃車でも買取でもなく、「下取り」です。


・・・・・・・・


・・・・


・・


つまりもう一つのご報告となりますが、

次の車が決定しました。

決め手は、現在のインプレッサがエンジンブローしたそれとは思えない下取り額がついたためです。
新たな自分を見出させてくれて、2年の間新しい仲間に出会わせてくれた現在のGDB-Fとお別れするのは寂しいですが、自分自身の今後を考えての判断です。

現在のインプレッサはエンジンが直されてまた新たなオーナーが乗る事になるのか、はたまたバラバラに解体されパーツとなって新たなオーナーの元で働く事になるかはわかりませんが、今は2年間お疲れ様と労いたいです。
今月中にできる限りパーツをノーマル戻しした後、私の元から去っていきます。


走行距離は納車後30079km、ODO:65786km
でした。


そして、次の車についてですが・・・

現在はまだ秘密という事でお願い致します(実はどこかにヒントがあったり・・・？もちろんスバル車です)。

ではでは・・・