ブレーキパッド交換　エンドレス「制動　ＭＸ72」

本日は曇りのち快晴。

車検もまじかのためブレーキパッドの交換をしました。
何気に警告灯がつくくらい減ってましたが、変えている間がなく今まで引っ張りました（笑）

さて、ブレーキパッドをどれにしようかと悩んでいましたが、
少し前に、うわさのカーボンロレーヌにしようと購入してありました。

ですが、先週友人より使わなくなったからと、エンドレスの「制動　ＭＸ72」</span>のフロントのみを新品で４０００円で売ってもらいましたので、リア側も別途購入しました。
最後まで、カーボンロレーヌにしようか、ＭＸ72にしようか考えていましたが、ローターも少し減り気味なので、カーボンロレーヌは次回ローター交換時に新品同士で交換することに。

ってなことで、今日エンドレスの「ＭＸ７２」を早速朝から取り付けにかかりました。
作業としては、賞味１．５時間程でしょうか。

慣れた作業なので特に苦も無く完了です。

パッド交換用のピストン戻しツールもあるので、新品パッド挿入もらくらく。
ピストンもガッツリ戻して問題なしです。


＜＜インプレッション＞＞
その名の通り、”制動”に特化したパッドですね。
まだ慣らしですが、初期の制動が非常に強いパッドです。

今までは、ディクセルの”Ｚ”タイプを使用していましたが、初期はジワッときいて、後はペダルの踏み加減で制御がしやすいパッドでしたので、制御域が広く、とても扱いやすかったです。

この「ＭＸ72」は、逆に初期にガツんとくる効き方で、そのまま制動距離を短くしていくタイプのようですので、完全なる制動優先のパッドですね。制御するには若干ききが強すぎる気もします。
ただ、誰でも短い距離で止まることのできるパッドだと思います（＾＾

低ダスト、低ロータ攻撃性のパッドで、かつセミメタパッドのため、さほど思い切った効き方はしないとおもいましたが、初期制動はメタルパッドなみの効き具合です（＾＾；；；

ドリフトをやるような方はお勧めですね（＾＾
一気にフロント荷重を乗せれるのでリアの荷重を抜くには最適で、きっかけを作りやすいパッドだと思います。
インプレッサ等のＡＷＤ車には、逆に効きがよすぎるので、フロントもしくは、リアが暴れる可能性があるので、出来れば、リアのデフにイニシャルトルクの少し強めのＬＳＤを入れておくと、コーナー進入時に安定しながら制動ができてとてもバランスが良くなると思います（＾＾

お勧め度は、結構高いブレーキパッドですね。
タイムアタックにも使える逸品と思います（＾＾。

しかし良く止まるパッドです！

正面