press　donの愛車 [日産エルグランド]

整備手帳

作業日：2006年5月24日

オクヤマ　ロワアームバー/ﾌﾛﾝﾄ/ﾀｲﾌﾟI

曲がれ我が愛機　其ノ参（オクヤマ製品最終章）

Fサスアームに取り付けるだけです。
こんなにスペースも有るし楽勝!!のはずです。

ここのナットを外します。
頭19mm・裏側にあたるボルトは頭17mmです。
何せ固く締まってますので、気合がかなり
必要になります。

ジャッキ+ウマよりは、きちんとした設備（ピットリフト）等での作業が安全です。

ナットを両側外し、バーをネジ部に突っ込みます。
しかし、ここで問題発生！
バーの孔位置が、車両と合っていないので
芯ズレしています。
ナットのフランジ部が、パイプの内側にあたり
締め込みが困難です。
知恵の輪作戦でどうにか両側の
ナットを締め付けました。

取り付け完了!
孔ピッチが車両に合っていなかった為
作業時間は40分もかかりました。
頭を捻っている時間が95％くらいですが･･･。

これにて「前から後ろまでオクヤマ補強3点セット」
取り付け完

インプレはパーツレビューにて

みんカラで感染してしまい、深みにハマっていく真っ最中!!

	日産エルグランド外観はどノーマル中身は･･･　ノーマルです。(・・。)ゞこれから中身は変身予定です！
	三菱パジェロミニ 06年10月　ヴィヴィオに代わり遊撃車として導入
	三菱ミラージュジムカーナしようかな仕様若気の至りVer. OHLINSノーマル形状+RALLIARTサ ...
	スバルインプレッサWRX 初代インプブーストアップ+車高調