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たろ@ふぃるどの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2011年8月29日

Vベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
Vベルトが既にぱりぱりのさきイカ状態・・・(^^ゞ
2
もちろんひび割れなんて当たり前なワケで・・・
3
エアコン側も同様。
4
値段も純正品と大して変わりないだろうということで
なんとなくSTIのものを買ってみた。

¥2500×2本

というかSTIからVベルトなんて出てたのね。
がんばろう日本ステッカー付きでした。
5
サービスマニュアル持ってないので自己流です。
(間違えてるかもしれないので自己責任で)

①のボルトを外す。(裏側にナットあるので注意、ボク落としました)
②のボルトを緩める。
③のボルトを緩め続ける。
   (→オルタネータが下がってベルトの張力が弱まる)

純正車両ならこれでベルトが外れるのかもしれないが
自分のはオルタネータ下に後付けの油温・油圧計センサーがあるので②のボルトを外しオルタネータを少し動かす必要があった。
6
続いてエアコン側。

④のナットを緩める。
⑤のボルトを緩め続ける。(→ベルトの張力が弱まる)

ある程度弱まったところでベルトを外す。
7
純正品とSTIの比較。

STI品はなんかふわふわした感じ?

実際触ってみてもゴムというよりはなんかふわふわでしたw
8
新品のべルト張って完成!

STIのロゴをしっかり手前に向けましょうw

といってもこの後オルタネータカバー付けるのでほとんど見えないんですけどね(^^;



2012/5/29追記
6枚目の写真の④のナットの受け、実は向きがあるんです。
うまくは言えませんがナットが少ししか噛んでいなかったらそれは間違い。
注意して作業するべし!
※スバルで教えてもらいました

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