オーバークール対策

・オーバークール対策

最近、めっきり!寒くなって参りましたね～

私は、年中エンジン始動後、直ぐに車を発進させ、暫くの間そろ～り、そろ～りころがしながら暖気運転を行っています。

先日、水温計を取り付けたので分かったのですが、ひと月前とは大違いでなかなか水温が上がりません。おまけに下り無負荷ではグングン水温が低下します。それゆえに“ヒーター”がなかなか効かない・・・（寒）　
はたまた暖気に手間取ると、燃費が悪化しそうだし・・・チョイ乗り通勤車には深刻？さて・・どうしたものか。

で、我がＲ２を“冬限定仕様”に変更いたします。

変更といっても、大それた作業ではありません。
100均でも売ってます、プラスティックダンボール（プラダン）を使い、ラジエーター前面を塞ぐ!では無く、フロントバンパーのグリルを裏から塞ぎます。
そろ～り、そろ～りころがしながら暖気運転していても、冷た～い!外気がグリルからどんどん入ってくるため、エンジンが温まるのがなおさら遅くなるんですよね・・・その冷た～く!余計な外気を遮断しちゃおう!ってのが“冬限定仕様”の目論みなのです。

当車、Ａ型の為”３つのグリル”をバンパーから外します。
曲線が多い為、厚紙等で一旦型取りしてからプラダンをカットします。

両端は段差が在る為と、流石に全部はマズイやろ～と言う訳で気持ち開放しておきます（笑）

赤線の囲いがラジエーターの位置（外気遮断は4箇所）。
プラダンのカットが上手くいきまして、グリルとバンパーにセットしますとイイ具合に収まりますが、空気抵抗に負け、外れてしまう心配と、来春取外す事も踏まえ、ガムテープで固定しときます（笑）
バンパーを元に戻し、早速水温計と“にらめっこ”しながらの試運転♪

・試運転その①　
（外気温5℃/昼/距離50kｍ程/速度50～60ｋ走行ほぼ信号停止無し）
　案の定ですが・・・距離にして20kｍ程で水温100℃超え!FAN動作により幾分か水温下がってくれ助かりましたが・・・一般道で95～100℃安定!!　危なっかしい～っ、最初はさすがに焦りまして緊急コンビニPIT IN!しました～（汗）。

・試運転その②　
（外気温3℃/夜/距離20kｍ程/速度50～60ｋ走行ほぼ信号停止無し/バンパー左下のプラダンを表から小突いて1箇所撤去）
　プラダン撤去は少々手こずり、シーズンオフまでのガムテープ強度が実証された(笑)ラジエーター下部に風があたる様になりましたので、一般道で80～90℃安定、まずまず。


要綱
※水温及び油温計も取り付け車両必須です。
・確実に水温上昇時間が早くなる（暖気運転短縮）
・ヒーターが物凄～く効く!ようになる（さむがりさんにお薦め）
・高速走行90キロ以上巡回は水温上がり過ぎで向かない。
・右上（運転席側）のプラダンはその先に“チャンバー”が居る？ので無用かもしれない・・・（笑）コチラはボンネット開ければ、手が入るので直ぐに撤去可能。

今後の燃費動向も気になる所であり、暫くは様子見ながら試行錯誤ですね。http://minkara.carview.co.jp/userid/1978614/car/1486914/fuel.aspx