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☆彡 ただいま 無事鉄分補給より戻ってまいりました。 相棒よ運転ご苦労様でした。 また鉄分補給とかしわうどん食べにいきましょう。 朝２８２４Ｍで充当された４１５系ＦＭ５編成
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ＥＦ８０１ ３０４ JR貨物 門司機関区所属 ステンレス無塗装関門トンネル仕様機 鹿児島本線運用に充当 を撮影 先程 昼食は鳥栖駅に戻りかしわ大盛 うどんを食べました。 今Ｒ３４を下り帰宅途中です。
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４１５系ＦＭ５編成＋ＦＯ３編成 １５４Ｍ充当 鹿児島本線 沖ノ原にて
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福岡県宗像市 沖ノ原に到着 鉄分をたっぷり補給してます。 鹿児島本線 ４１レ 寝台特急（ブルートレイン）はやぶさ 東京～熊本 ＥＤ７６ ９２号機牽引 （門司～熊本）東京～下関まで１レ
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鳥栖駅につきました。 画像には かしわうどんのみですが 朝食は かしわうどんとお稲荷さんを食べました。 いつものおばさんでした。 禁断症状が軽くなりました。 鉄の聖地の一つに向かっています。
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第一補給ポイントに到着しました。 画像は２８２３Ｍ ２８２４Ｍを撮影し追鉄しながら長崎本線を更に上ります。
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夜分お疲れ様です。 この後２時間後 午前４時半頃に 相棒の銀釜銀河テリオスキッドで出撃します。 先ずは長崎本線と佐世保線の分岐点 肥前山口駅を目指します。 ２８２４Ｍに間に合う様に出撃します。
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美装編１２ 販売元・整備カーディラー識別ステッカー 「ＮＡＧＡＳＡＫＩ ＤＡＩＨＡＴＵ」 です。 まぁ みての通りですね。 でも長崎ダイハツで購入した事には誇りを持っております。
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あの「はだしのゲン」が連載されてたころ私は小学低学年でした。週刊まんが買うお金も当時無かったので 見る事が出来たのは連載が終了し コミックが全巻揃ってから 小学３年生の頃近くのクラスメートの家に毎日通い一週間位かかって読んだ記憶が最初でした。 原作はもっと生々しい作品でした。 小学５年の頃になる ...
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話は一気に１９７５昭和５０年まで遡る 私が肉眼でも画像でも最古の記憶の時代である。 まだJR九州は民営化される前で 旧運輸省 現在国道交通省 の管轄で国営の組織日本国有鉄道 略して国鉄の時代末期の話である。 ここ九州は博多まで山陽新幹線が博多駅まで到達した１９７５昭和５０年の３月１０日改正で大 ...
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