クーラントとラジエターキャップ交換の巻

前回ラジエターホース交換した際は抜いたクーラントをまた戻していたのと1/3程新しいのを入れたミックスだったので今回もサーモスタットをバラさずラジエター下から抜いて新たにクーラント交換。

どんだけ必要か調べずに取り敢えず5ℓと別に以前買っといた希釈済みの2ℓを準備。

ドレンのパッキンはまだ使えそうだから再利用。

最初はラジエターキャップを緩めないでドレンを外す。
それによって一気に放出しないので飛び散りが少なくて済む。
その後ラジエターキャップをゆっくり緩めて放出。

抜け終わったらラジエター内を軽く水で濯ぎクーラントチャージャーを装着。
勿論ドレンの締め忘れ注意！d(￣ ￣)

元のクーラントが出たり入ったりしてるのでリザーブタンクの中身も抜いて軽く水洗いしておく。
タンク内の汚れが酷い場合は念入りに。
自分は最近しっかり洗浄したばかりなので軽めで終了。

次に新しいクーラントを注入。
5ℓは余裕で入って手持ちので足りるかちょっと焦ったけど予備の2ℓで足りたからホッとした(￣▽￣;)

そしてエンジン始動して水温計が上がったらヒーターをオンにして2000回転をキープ。
10〜15分程粗方エアが抜けるのを待つ。

自分の場合ある程度ポコポコが収まったら終了。
あとは後日走行して自然に抜けてくるから常にチェックして減った分をリザーブタンクに補充すればOK👍

最後の〆でクーラント交換したらラジエターキャップも新品に交換は定番だよね。
そんな高価なものでもないし、2、3年に一度の事だから(⌒-⌒; )

汚れ具合はエンジンOHして間もないから若干の黒ずみ程度だったけど、ホースも交換したばかりだから良い機会だったと思う。

交換したは良いけど問題は古いクーラントの処理。
有害だから垂れ流し厳禁だし💧
知り合いの車屋に引き取ってもらうのも考えたけど面倒だから自分で処理しようとクーラント用の固めるテンプルみたいのがあったので買ってみた🤭

20ℓ用なので今回は約1/4程入れてかき混ぜる。

15分程放置したら完全には固まらないけど、フルーチェみたいなトロッとした感じになった。
まあこれで市町村のゴミの日に出せるのかな？(￣▽￣;)