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ダイクン555の愛車 [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2007年1月12日

追加CE28N

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1
写真が無かった分を追加して説明します。
大した事ではありませんがね~(^_^;)

フロント3ミリスペーサーを付けた状態です。
ホイールとディスクの間にあるシルバー部分がそれです。
2
そしてこちらがセンターキャップが付いてない状態のフロントハブ部分です。
キャップが無いと、錆が見えてしまいますね。
3
こちらがリヤ5ミリスペーサーを入れた状態です。
5ミリ位厚みがありますと、入れてるって感じがしますね。
4
これはリヤのハブ部分です。
フロントと違い、ドライブシャフトが有る為ナットが付いてます。
コレがホイールより飛び出してしまう為、今回私が用意したフラットタイプのセンターキャップではハマってくれません。
4駆の場合はフロント側も同じ感じだと思いますので、私のホイールの用にセンター部分が凹んでいるデザインのホイールを購入する時は注意してください。
5ミリのスペーサーを入れても、まだ少し出てますから。
5
最後に5.5Jのフロントホイールに純正サイズの145のタイヤをはめた場合の引っ張り具合です。
斜め後ろから見てます。

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この記事へのコメント

2007年1月13日 21:16
ダイゴロウ101さん こんばんは
ご無沙汰しております。

やっぱりこのホイールはカッコいいですね~
カラーも落ち着いた感じでイヤミがないですし。

スぺーサーですが、2~3ヶ月に一度はナットの締まり具合をチェックした方が良いと思いますよ。
ちゃんと締めたつもりでも、数百キロ走ってみると少し緩んだりすることが多いので。(ホイールが外れてしまうような緩みではないのですが)
コメントへの返答
2007年1月13日 21:41
ファルコラスティコさん、こんばんは。

お褒めいただき嬉しいかぎりです(*^。^*)
ホイールが明るくなったせいか車高が高く思えます。
ローダウンしたくなってしまいます(^_^;)

私がスペーサーを使ったのはアイが初めてなので、ナットが緩んできてしまうなんて知りませんでした。
教えていただきありがとうございます!
ホイールは今度お会いする時にでも、じっくりと見てくださいね~(^_^)v

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