W221 ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ 故障 ECU ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ 修理

はい。



ということでですね









目を背けていても

考えていても仕方ないので






僕が長年お世話になっている電気屋さんに
【ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｸﾁｭｴｰﾀｰ】
【ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ】
このふたつのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをお願いしてみましたら快くやっていただけました。


まだﾌﾞﾛｸﾞの初っ端ですが既にﾊﾟｰﾂが帰ってきた画に·····。


ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは中古で交換するのも方法の1つですが
ｴﾝｼﾞﾝの熱によって中のﾊﾝﾀﾞが顕微鏡で確認できる程度ですが·····割れます。
それによって電気が通らなくなり信号が途中で遮断されます。

ｺﾝﾃﾞﾝｻｰも顕微鏡で確認できるﾚﾍﾞﾙですが液漏れします。
それだけ熱が凄いみたいです。

今回は全部のﾊﾝﾀﾞの強化と怪しいｺﾝﾃﾞﾝｻｰを全部交換して頂いています。


中古でも新品でも同じことが言えるし ｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞも再度行わなければなりません。

僕のやり方ならﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ等はそのままなので『ポン付け』です。



金額の事、今後の再発の事を考えると現物を強化するのが最善の策かと思いまして今回 ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙと言う手段に至りました。

ﾋﾟｶﾋﾟｶになって帰ってきたｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｸﾁｭｴｰﾀｰ。




申し訳ございません。
本当なら中身の写真を出したいのですが
ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ中身の基盤補強の仕方やﾌﾞﾗｼの掃除に至っては、今回のお仕事は僕が施した訳では無いのでお見せすることはできません。

そして帰ってきたﾊﾟｰﾂを組み付けてエンジン始動。





回転は一定。


電動ﾌｧﾝも一定。

ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟの点灯以外は全て良好のように思えた。

全てのｴﾗｰｺｰﾄﾞをｸﾘｱします。

マジかー！


おっと·····
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをDやRに入れてから ｸﾘｱしないとこのようにISMの信号を拾ってしまいます。







はい、やり直し。

ON

この瞬間が1番楽しみなんですよね。

よし今回の故障はこれにて終わりました。

やはりECUだったのか·····。


ド定番ですね。



メルセデス・ベンツ
Sｽﾗｽ
20年式
8万㌔
WDD221056

ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｸﾁｭｴｰﾀｰ

完全ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙこれにて完了です！







〇井さん ありがとうございました！