やっと晴れてくれました(^-^)

兼ねてより準備だけ済ませて晴れるのを待っていました
(^-^)
今日は午後から仕事なので午前中に済ませないといかんので早朝7:30からジャッキアップします♫
今回に掛かった費用は新しく買った3トンジャッキとジャッキスタンドを合わせても5万円位です♫
消耗品類はセントピアで
ハードウェアはモノタロウで購入！
オイルパンのソケットプラグだけメルセデスベンツ京都で購入して素敵なお土産など頂きました❤️
後は結果が付いてくるのを期待して作業に挑みます！

アンダーカバーを外してオイルパンとトルコンからオイルを抜きます！！！

ちょっとえげつないくらい汚れてます！
いわゆる無交換で10万キロオーバーの状態です！
ユニットから滴り落ちるオイルも臭いし汚れも半端ない！

外したフィルターとオイルパンにはあり得ない程の鉄粉がこびりついていました！！！
オイルを抜いてる間にマグネットの清掃して取り付け準備ですが鉄粉の量も半端無い
(T . T)

上の写真はオイルを抜いたステンレスのトレイに残されていた鉄粉達です！(；ω；)
下の写真は綺麗に掃除して準備を済ませたオイルパンです！

シュポシュポとオイルを送ります！(^-^)
2.5リットルしか入らないので大変ざます
抜けたオイルはざっと7.5リットル
今回、パンからのオイル滲みを見つけているので少し多い目に9リットル入れようとシュポシュポ繰り返していたらポタポタとオイルが溢れている様子(´⊙ω⊙`)
こりゃ大変と送るのをやめて
突然の清掃作業です…パッキン周りから圧に押されて滲み出してしまいました！
ホントバカ
パン内の圧を少し抜いて落ち着くのを待ってる間にギヤを操作しておきます
D.P.Rを何度か繰り返しマニュアルモードにして1速、2速と入れてみました！
何度か繰り返す内に作動音が小さくなりますね♫
そんなこんなをしてるうちに漏れも収まり
拭き取りフキフキします
頭にATFのヘヤリキッド山盛り付きました
( ^ω^ )

ミッションオイルの油温はこいつで計測♫
前回スキャンに使った時に油温センサーが故障してるとか大嘘つかれましたが
今回は信用してあげましょう！

余ったオイルを抜き取って元通りに戻して作業は完了なのですが、ドレンボルトを締める時にマフラーに触って「熱！！！」ってボルトとワッシャーを放り投げてしまったりと一部てんやわんやでしたが無事に？終了した事にします(^-^)
片付け終わって軽く試運転しましたが
ギヤを入れる際のショックは見事に無くなりました(^-^)
後は変な故障が出ない事を祈ります❤️