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ザビートルからは降りましたが…
今年も奥様からモロゾフのビートルチョコレートをいただきました🍫

赤い工具箱🧰のスチールコンテナです。


白いビートルが入っていました。


なかなか良く出来ています🚗


せっかくなので今まで頂いた歴代のビートル達とオフ会をしてみました🚗

ファミマ…


マック…


雷門…


迎賓館…




最後までご覧いただきありがとうございました😊

点検の時期になったので久しぶりにDラーさんに行って来ました。


点検に2時間位かかるそうですが、終わるまで待つことにしました。


展示車を眺めていると一際目立つオレンジ色のクルマが…


新型ティグアンでした。先代より丸みを帯びたデザインでひと回り小さないイメージを勝手に持っていましたが、実車は逆にひと回り大きく見えました。


装着タイヤはハンコックでした。


見慣れないクルマが一台…


新型パサートRラインでした。ティグアンと同様にこちらも先代よりも丸みを帯びたデザインに感じました。


シートがゴルフGTIよりレーシーな感じ⁈でした。


この日は新型ゴルフのデビューフェアを開催しており、ショールームには8.5のバリアントが展示されていました。


外装の大きな変化はありませんが…新しくなったインパネのワイドディスプレイが気になります。


早速、運転席のドアを開けてみました。


インパネ中央に鎮座する12.9インチワイドディスプレイ…圧倒的ですごい存在感です。


ディスプレイ下部がハンドレストのような形状になっていてゴルフ8より使い勝手も良さそうです。


駐車場に試乗車があるということで行ってみました。


キングスレッドメタリックのeTSI Rラインでした。


正面から見るとなかなか精悍な顔立ちです。


18インチホイールが標準だそうです。


自由に乗ってきて良いとのことで…ひとりで試乗に出発しました。


やはり注目はインパネ中央の12.9インチのワイドディスプレイです。画面はナビですが8とは比べ物にならないくらい大きくて見やすいです。


画面上下にパソコンのツールバーのようにいろいろなアイコンが表示されていて違う画面へのアクセスも直感的に行えます。


またギアをリバースにした時、バックモニター画面の右側にアラウンドビューされる機能もついていました。ひとり試乗なので詳しく説明は受けれませんでしたが、8に比べてかなり進化しているように感じました。



運転席からの見え方の比較です。

ゴルフ8と比較してディスプレイが大きい分、上部の張り出しが左前方の視界を遮るように感じましたが、20分位乗っているうちに慣れました。


下記はゴルフ8です。インパネとの一体感があるデザインですがディスプレイのサイズ差はご覧の通りです。


細かいところですがメーター内の表示も微妙に変わっていました。※赤丸部分

下記ゴルフ8.5


下記ゴルフ8


クルマを止めて改めてよく見てみました。


ヘッドライトは4灯から2灯になって"キレ目"な感じになり…


フロントバンパー下部がゴルフ8Rのような形状で全体的にシャープな印象になっています。


リヤは大きく変わっていませんが…


テールライトがインナーブラック仕様になりクリア感が演出されています。


流れるウインカーも8と比べると奥行き感があり立体的に流れます。


ルーフはブラック塗装が標準だそうです。


Dラーに戻りエンジンを切ってから気がついたのらですが、ディスプレイに「ワイパーをサービス位置へ移動」との表示が…これも8.5からの機能ですね。こういう細かい気遣いに進化を感じます。




新型の進化に関心してすっかり忘れてたいましたが、この日の本題のクルマの点検結果は…

ステアリングのセンサー不良が発覚して、ステアリング本体の保証交換のため再入庫になりました💦


個人的には不具合の実感がないのですが…先輩方の整備手帳を見ていると、このステアリングセンサー不良の記事は散見されるので"ゴルフ8あるある"のようですね…

また後日行ってきます。