愛車一覧

アクア3号の代替. 2013年以来、6台目のクラウン.外装色はプレシャスホワイトパール、内装色は、変革の色；フロマージュ.　現在480キロ、燃費は一般道で13キロ程度.　タワーパーキング重量制限もあり、このグレードの落ち着きました. ＜オプション＞ ・デジタルインナーミラー. ・寒冷地仕様 ・ミ ...

トヨタ G-BOOKのサポートが停止(V8マジェスタ、アクア）、バッテリートラブル、かつ、体力的に クラウン4台＋アクア1台を乗り分けることが　厳しくなったため、3台を減車し、いろいろと車種を検討した結果、アルファードを追加することになりました．今後は3台になります．Executive Loung ...

2019年8月増車． １００ツアラーV以来、再び 1JZターボに乗りたくなり、数日で探し当てたアスリートＶ． 決め手はIJZターボエンジンの他、ボディ塗装の状態．2トーン仕様　フロスティホワイトトーニング．1JZターボは100系ツアラーＶ以来、11年ぶり．年内補修は、インテリアとホイール、タイヤ ...

2013年9月増車 所有して6年. 車齢 約28年、コツコツと仕上げてきています.　 V8エンジンが決め手で、ネットで見つけて購入．単なる純正ナビ取り付けしか考えていなかったが、古すぎてディーラーから　購入・取付け、即答でお断りを受けました． 専門誌を頼りに、隣県のオーディオ・プロショップに持ち ...

うまくいかない日々のON-OFFの切替え、「疲れない」クルマのコンセプトということで、 数時間の試乗を体験し契約. 外で聞くディーゼル音から想像される以上に 車内はクラウン級に静かなクルマ.　幅は気になり、重さも感じるが操作系はクラウンのように軽い.アルファードの車幅感覚で充分運転できる． しか ...

出戻りとなったアクア2号. 諸般の事情で我が家に出戻り.　ランクルは２年後？　ガソリン代高騰のおり、アクアの燃費は魅力的. アルファードHVで減車したものの、所有は また５台になってしまい、いずれ減車の対象か？ アクア１号と違い　23～26キロとコンスタントな燃費表示、しかし、どんな運転でも新 ...

某日、NEXT計画でいろいろと検討してきましたが、アスリートVの点検で訪れたDで、新型アクアの実車（Gグレード）があり、試乗なしで そのまま契約.　ワタクシにとっては、3台目のアクア購入となりました.　これからのメインカー. 室内の質感は大幅向上.運転席周りの室内空間も旧モデルをしのぎ、アクアユ ...

2018年9月増車　アルファードから迷うことなくクラウン アスリートに移行したものの、増車した クラウンV8のストレスのない加速は一種の清涼剤でした. 結果、あらためて4.6Ｌ、V8を購入することに．禁煙車のタマが少ないので、Dにて約3週間、2次整備をして、現在も盆栽計画を実行中です. 燃費は想定 ...

2016年10月納車　ホント長かった．カタログなしの7月先行契約、8月末発表のクルマです． ハイブリット アスリートＧから、マジェスタ“Fバージョン・J-FRONTIER” に乗り換えました．アスリートより75mm　長い程度と思っていましたが、想像以上にボディが大きく感じられ、ドライブフィールも ...

2008年8月納車．2013年7月退役． 週末、子供のスポーツ引率と生前、母が瀬戸大橋を見たいと言っていたので、唯一、家族のことを考えて購入したクルマ．お盆休みに瀬戸大橋～呼子までのツアーを計画し、発売前から予約、結果、納期が間に合わないとか、台風でV6エンジンを載せ替えたり、車歴で最も災難が多 ...