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2007年07月15日

危ない所でした．．．

点火プラグの点検は、定期的にされてます？
僕の様に走り込んでる人は、要チェックです！！

ＥＣＵの変更後．．．
レブ無しで高回転でガンガン走り込んでいたので、ちょっと心配になりプラグを点検。
（← 写真をクリックして拡大して見て下さい。）

プラグを外してみると．．．
ナンダコレ？！

危ない所でした！！
プラグの先端が真っ白に！！！
ヘタすりゃ、先端が溶けてしまう所でした。
危な過ぎる！！！

点検は、するもんですねぇ～！！！
ヤバかったですわぁ～！！

※　参考
良い（適正）→キツネ色
焼け過ぎ（ガソリンが薄い）→白
くすぶってる（ガソリンが多い）→黒

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Posted at 2007/07/16 01:50:33

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mi・mi・miya 2007年7月16日 2:23 こんばんはサブコンで燃調可能ですよね？設定が、まだ不完全？それともインジェクターの噴出量がノーマルでは不足？課題が増えてしまいましたね。。。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:44 詳しくは、直メールで質問よろしくぅ～！ miya さんにしか言えない事も有るし(笑) 何でもかんでもブログで公開できないし．．．まっ、それだけ　からくりはうす　のＥＣＵ　が高回転仕様だと言う事です。
たかcho 2007年7月16日 2:26 プラグ… 原付の時を思い出しますねｗキャブセッティングの度に見てましたよ。車のプラグもイリジウムに変えなければ！！	コメントへの返答 2007年7月17日 0:46 セッティングを確認するには、コレを見るのが一番ですからね！車のプラグは、イリジウムがいいの？僕は、ＯＫＡＤＡ　のイグニッションコイルを使用しているので、プラグの消耗も早いかもしれないです。
ＳｅｃｒｅtＢａｓｅ 2007年7月16日 5:57 プラグの番数ってノーマルのまま・・・？？？そんな事は無いと思いますが（爆汗）この状態だと、いずれピストンが逝きますよ。排気温度計は早く付けたほうがいいかも。かなり高温のはずなので、マフラーの消音剤とかも燃えてしまいます。理論空燃比では国産のエンジンは持たないです。高回転域ではガソリン冷却をするように濃い目にして下さいね。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:48 ←　な、ワケないですやん！(笑) このプラグは、熱価「７」です！！ノーマルのままのプラグなんて、１年以上前に外してます。排気温度計．．．　からくりはうす　のオーナーに「必要なし」と言われてしまい取り付けをしていません。からくりはうす　のＥＣＵは、高回転仕様になってるので．．．
CUBE@Ｚ１２ 2007年7月16日 7:23 おはようございます。　私は、７番いれていますが、たまに見てみないとやばいですね。　りゅうさんは特にみないと…。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:49 僕の場合、７番では、もうダメです．．．ＥＣＵを変更しているので、全ての仕様がノーマルとは違うようになってしまっています。超高回転仕様のＥＣＵなので．．．
cojicoji 2007年7月16日 7:27 おはようございます♪ あらら～、白くなっちゃってますね。おいらのマーチは何もやってないので一切確認してません（笑）りゅうさんくらいのレベルまで手を入れると点検もシビアにしないといけないようですね・・・(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ	コメントへの返答 2007年7月17日 0:51 そうなんですよ。　Ａ＾-＾；）やっぱり、定期的に開けて見てやらないといけないですね。（汗）基本、僕の車はチューニングカーですから．．．
じゅんkun 2007年7月16日 9:23 (ノﾟДﾟ)おはようございますフツーに乗っているのであまり気にしたことありませんでした　え（・▽・；）２万超えたし、ボクも見てみようかな～。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:52 普通に？スポーツ走行はしないんですか？スポーツ走行をするなら、プラグは気にするべきだと思いますよ！僕の場合は、ＥＣＵも変更しているので．．．
やすお、 2007年7月16日 11:07 番手上げてますよね？ガス薄そうですね。。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:53 計算された空燃費なんですけど．．．あまりにも高回転で走ってるので、こうなってしまいました。（汗）
ぶひっ　ぶひっ 2007年7月16日 12:20 もちろん点検なんて生まれてこの方一回もありませんが… りゅうさんは特別だから仕方ないちんたら走ってるだけだったらメンテフリーで大丈夫ですよね＾＾；	コメントへの返答 2007年7月17日 0:54 えぇー！！（（（（（（（（（（（＾＾；プラグの点検、した事無いんですか？！マジ？！（汗）　Ａ＾-＾；）まあ、一般道を制限速度と変わらないスピードで走ってるだけなら、プラグの交換は、車検の時だけでいいんじゃないですか？
maussy 2007年7月16日 13:07 ﾌﾑ･･･ぁたしの愛車も点検が必要ですなｗ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 古い車なので；。；	コメントへの返答 2007年7月17日 0:55 点検は、やっぱり必要だと思いますよ！ただ．．．スポーツ走行をしないのなら、そんなシビアになる必要は無いかもしれませんね。
koji-march 2007年7月16日 13:35 真っ白ですねぇ。りゅうさんのマーチですから、焼けすぎは当然？次は何を選ぶんですかね。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:56 真っ白でしょ！　Ａ＾-＾；）高回転で回すとこうなってしまうんですよぉ～！（汗）ちょっと高速走行し過ぎかも？！
12SR@MARCH 2007年7月16日 15:45 プラグの先端はドライビングによってこんなになってしまうんですか自分も気をつけないといけないですやはり日頃のメンテナンスが重要ですよね	コメントへの返答 2007年7月17日 0:59 えっ？！ご存知無かったとか？！燃料の多い少ないでプラグの先が、こうなります。こうなると、もうＯＵＴ！！そうなんですよ。僕の場合、ＥＣＵも交換してるので．．．車が、超高回転仕様になってます。
ウイングバー 2007年7月16日 18:42 真っ白はまだOKです。この状態でブツブツしたものが付きだすと、ピストン溶けはじめです。まずはA/Fをチェックして燃調ですかね...。	コメントへの返答 2007年7月17日 1:02 ですねぇ～！！！　Ａ＾-＾；）この時点で気付いて良かったです。ピストンの方も確認済み。今の所、溶ける事は無いと思います。ＥＣＵを交換して、高回転で走りまくってたら、こんな風になってしまってました。（汗）
タケやん 2007年7月16日 19:46 うわっ！結構やばい状態ですやん（驚）僕も一回点検しとかないと... パークウェイでえらいことになりそう（汗）	コメントへの返答 2007年7月17日 1:03 でしょぉー！！（汗）　Ａ＾-＾；）そーなんですよ。点検して気付いて良かったですわぁ～！でしょ！！日頃からキッチリ点検しておかないと、全開走行も楽しめなくなってしまいますからね！
1 6 4 2007年7月16日 22:13 よぉ気がつきましたなぁやはりクルマは各部分の部品を定期的にチェックせんとアキマセンねぇ	コメントへの返答 2007年7月17日 1:04 ほんま、そーですよね！！！パーツには寿命有りますから。ココに気付かなかったら、ちょっとヤバかったかもぉ～！！．．．からくりはうす　のＥＣＵ恐るべしです。　（汗）

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mi・mi・miya 2007年7月16日 2:23 こんばんはサブコンで燃調可能ですよね？設定が、まだ不完全？それともインジェクターの噴出量がノーマルでは不足？課題が増えてしまいましたね。。。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:44 詳しくは、直メールで質問よろしくぅ～！ miya さんにしか言えない事も有るし(笑) 何でもかんでもブログで公開できないし．．．まっ、それだけ　からくりはうす　のＥＣＵ　が高回転仕様だと言う事です。
たかcho 2007年7月16日 2:26 プラグ… 原付の時を思い出しますねｗキャブセッティングの度に見てましたよ。車のプラグもイリジウムに変えなければ！！	コメントへの返答 2007年7月17日 0:46 セッティングを確認するには、コレを見るのが一番ですからね！車のプラグは、イリジウムがいいの？僕は、ＯＫＡＤＡ　のイグニッションコイルを使用しているので、プラグの消耗も早いかもしれないです。
ＳｅｃｒｅtＢａｓｅ 2007年7月16日 5:57 プラグの番数ってノーマルのまま・・・？？？そんな事は無いと思いますが（爆汗）この状態だと、いずれピストンが逝きますよ。排気温度計は早く付けたほうがいいかも。かなり高温のはずなので、マフラーの消音剤とかも燃えてしまいます。理論空燃比では国産のエンジンは持たないです。高回転域ではガソリン冷却をするように濃い目にして下さいね。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:48 ←　な、ワケないですやん！(笑) このプラグは、熱価「７」です！！ノーマルのままのプラグなんて、１年以上前に外してます。排気温度計．．．　からくりはうす　のオーナーに「必要なし」と言われてしまい取り付けをしていません。からくりはうす　のＥＣＵは、高回転仕様になってるので．．．
CUBE@Ｚ１２ 2007年7月16日 7:23 おはようございます。　私は、７番いれていますが、たまに見てみないとやばいですね。　りゅうさんは特にみないと…。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:49 僕の場合、７番では、もうダメです．．．ＥＣＵを変更しているので、全ての仕様がノーマルとは違うようになってしまっています。超高回転仕様のＥＣＵなので．．．
cojicoji 2007年7月16日 7:27 おはようございます♪ あらら～、白くなっちゃってますね。おいらのマーチは何もやってないので一切確認してません（笑）りゅうさんくらいのレベルまで手を入れると点検もシビアにしないといけないようですね・・・(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ	コメントへの返答 2007年7月17日 0:51 そうなんですよ。　Ａ＾-＾；）やっぱり、定期的に開けて見てやらないといけないですね。（汗）基本、僕の車はチューニングカーですから．．．
じゅんkun 2007年7月16日 9:23 (ノﾟДﾟ)おはようございますフツーに乗っているのであまり気にしたことありませんでした　え（・▽・；）２万超えたし、ボクも見てみようかな～。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:52 普通に？スポーツ走行はしないんですか？スポーツ走行をするなら、プラグは気にするべきだと思いますよ！僕の場合は、ＥＣＵも変更しているので．．．
やすお、 2007年7月16日 11:07 番手上げてますよね？ガス薄そうですね。。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:53 計算された空燃費なんですけど．．．あまりにも高回転で走ってるので、こうなってしまいました。（汗）
ぶひっ　ぶひっ 2007年7月16日 12:20 もちろん点検なんて生まれてこの方一回もありませんが… りゅうさんは特別だから仕方ないちんたら走ってるだけだったらメンテフリーで大丈夫ですよね＾＾；	コメントへの返答 2007年7月17日 0:54 えぇー！！（（（（（（（（（（（＾＾；プラグの点検、した事無いんですか？！マジ？！（汗）　Ａ＾-＾；）まあ、一般道を制限速度と変わらないスピードで走ってるだけなら、プラグの交換は、車検の時だけでいいんじゃないですか？
maussy 2007年7月16日 13:07 ﾌﾑ･･･ぁたしの愛車も点検が必要ですなｗ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 古い車なので；。；	コメントへの返答 2007年7月17日 0:55 点検は、やっぱり必要だと思いますよ！ただ．．．スポーツ走行をしないのなら、そんなシビアになる必要は無いかもしれませんね。
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12SR@MARCH 2007年7月16日 15:45 プラグの先端はドライビングによってこんなになってしまうんですか自分も気をつけないといけないですやはり日頃のメンテナンスが重要ですよね	コメントへの返答 2007年7月17日 0:59 えっ？！ご存知無かったとか？！燃料の多い少ないでプラグの先が、こうなります。こうなると、もうＯＵＴ！！そうなんですよ。僕の場合、ＥＣＵも交換してるので．．．車が、超高回転仕様になってます。
ウイングバー 2007年7月16日 18:42 真っ白はまだOKです。この状態でブツブツしたものが付きだすと、ピストン溶けはじめです。まずはA/Fをチェックして燃調ですかね...。	コメントへの返答 2007年7月17日 1:02 ですねぇ～！！！　Ａ＾-＾；）この時点で気付いて良かったです。ピストンの方も確認済み。今の所、溶ける事は無いと思います。ＥＣＵを交換して、高回転で走りまくってたら、こんな風になってしまってました。（汗）
タケやん 2007年7月16日 19:46 うわっ！結構やばい状態ですやん（驚）僕も一回点検しとかないと... パークウェイでえらいことになりそう（汗）	コメントへの返答 2007年7月17日 1:03 でしょぉー！！（汗）　Ａ＾-＾；）そーなんですよ。点検して気付いて良かったですわぁ～！でしょ！！日頃からキッチリ点検しておかないと、全開走行も楽しめなくなってしまいますからね！
1 6 4 2007年7月16日 22:13 よぉ気がつきましたなぁやはりクルマは各部分の部品を定期的にチェックせんとアキマセンねぇ	コメントへの返答 2007年7月17日 1:04 ほんま、そーですよね！！！パーツには寿命有りますから。ココに気付かなかったら、ちょっとヤバかったかもぉ～！！．．．からくりはうす　のＥＣＵ恐るべしです。　（汗）

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