りゅう＠京都のブログ一覧

今回、からくりはうす　で施行したカスタムは、フロントパイプの交換です。（コレは、ＤＥＶＩＳＥ の新商品です。）

写真でもお分かりの通り、ＤＥＶＩＳＥ　のエキマニには触媒は付属しません。（ＤＥＶＩＳＥ　の商品では、センターパイプに触媒を取り付ける仕様になっています。）
．．．ですので、今回取り付けしたフロントパイプは５０．８Φという大口径になっていて、排気を一気に放出するには丁度良い太さになっています。


このフロントパイプを取り付けてのインプレッションを参考までに少し書いておきますね！（ＤＥＶＩＳＥのエキマニを装着していてのインプレッションですので、その点は　ご理解願います。）

まず、一番変化が有ったのが音。
今までより低音が良く響くようになりました。
そしてなぜか？アイドリング時の排気音が物凄く静かになりました。
要するに、アクセルを踏んだ時にだけ心地良いエキゾーストサウンドが聞こえる．．．と、いった感じです。

他では、踏み込んだときのトルクが今まで以上に感じられるようになりました。
エンジンの吹け上がりも非常に良くなったと思います。

たった、これだけの長さのパイプの交換でしたが、車には非常に大きな変化を得る事ができました。これも、エキマニに触媒が付いていない効能（排気効率が非常に高いから）が出ているのだと思います。

５０．８Φのフロントパイプへの交換の効能
コレは、ＤＥＶＩＳＥ のエキマニとの同時使用でこそ得られる効能だと思います。



コレは余談ですが．．．
残念ながら、ウチの車のセンターマフラーが　ｎｉｓｍｏ　の為、せっかくフロントパイプで５０．８Φの大口径で排気効率が良くなっているのに、センターマフラーで３８Φにまで絞られてしまう事です。
今後の展開ですが、これを　ＤＥＶＩＳＥ　のセンターパイプにすれば、５０．８Φとなり、更なる排気効率が上がる事が予想されます。

出来る限り、早急にセンターパイプも交換してしまいたいと思います。